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电阻器简介

从数量级来看，在体上可把它们划分为三个大的等级，即：金、黑、棕色是欧姆级的；红橙’、黄色是千欧级的；绿、蓝色则是兆欧级的。这样划分一下是为了便于记忆。

当第二环是黑色时，第三环颜色所代表的则是整数，即几，几十，几百 kΩ等，这是读数时的特殊情况，要注意。例如第三环是红色，则其阻值即是整几kΩ的。

记住第四环颜色所代表的误差，即：金色为5%；银色为10%；无色为20%。

下面举例说明：

例1当四个色环依次是黄、橙、红、金色时，因第三环为红色、阻值范围是几点几kΩ的，按照黄、橙两色分别代表的数”4″和”3″代入,，则其读数为4.3 kΩ。第环是金色表示误差为5%。

例2当四个色环依次是棕、黑、橙、金色时，因第三环为橙色，第二环又是黑色，阻值应是整几十kΩ的，按棕色代表的数”1″代入，读数为10 kΩ。第四环是金色，其误差为5%。

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铝壳电阻

特征：标准无感应绕线电阻、

高稳定，强架构

原材料：端帽: 不锈钢

核心: 氧化铝或陶瓷

外层: 镀上一层铝元素: 铜和镍合成，镍铬合成或铜

标准端子: 5~50W 锡端， 100~250W 线端

通用规格：功率范围: 5~~250W有6种可供选择

铝壳电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说铝壳电阻是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压、分流的作用。对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。

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为什么变频器要加制动电阻？

变频器的主要作用是将交流电源整流滤波后再由逆变器电路将直流功率转换成三组交流功率供电机使用，当电机在减速，急停，反转工作时，由于电机转子的惯性此时电机变成发电状态，能量会反馈到变频器主线电路会使主线电压过高而烧坏电路元器件。电阻制动采用的方法就是当直流回路的电压值达到设计的上限电压(基本上采样点电压为660V或者710V)时，通过电压采样电路接通耗能电路，将能量通过制动电阻以热能的方式释放掉。

制动电阻将电机的再生能量以热能的方式消耗的载体，电阻阻值和功率的选取很关键，通常工程上选用的是立式波纹电阻和铝合金电阻，RX20系列波纹电阻主要优点就是功率大散热快，寄生电感量低，高阻燃无机材料涂层有效保护电阻丝不会老化。铝壳电阻的稳固性，耐震动性，安全性能要优于RX20系列线绕电阻，引线方式采用螺栓型，引线型，安装和维护方便很多。

因为制动电阻瞬间消耗巨大能量，电流很大，制动电阻和制动单元的配线距离要尽可能短，线径要粗，电阻本身会大量发热，所以安装位置要注意通风并使用高温线连接稳固安装。

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