燃油污染对打桩机的影响年息联

  燃油是支持打桩机工作的重要动力元素，而燃油的使用也与施工经济性有着密切的联系，我们在施工中不经应关注施工过程中的燃油损耗情况，还应注意燃油的性状对机械所产生影响。我们今天要探究的就是燃油出现污染时会对打桩机造成哪些影响。

打桩机燃油污染的常见现象之一就是有水分混入。简单来说，燃油中水含量高，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、喷嘴针阀的摩损，造成喷射压力下降，雾化不良，冒黑烟，发动机功率下降等故障。正常的高品质柴油含水量应低于0.03%，含水量过高会对燃油品质带来很大影响，包括：燃油含水量增加后黏度下降，降低喷油器、油泵等的配合件的润滑性能，同时也降低针阀密封面等部位的润滑保护，加快零件的磨损；从外部进入柴油的水本身不够清洁，可能含有大量的杂质以及各种无机盐，会加剧喷油器配合表面以及密封面的磨损和腐蚀；含水量的增加，会导致邮箱内细菌大量繁殖；高含水量的燃油，其黏度较低，细滤器的滤芯表面不能形成良好的油膜来辅助滤清器滤除杂质，会让更多的大颗粒杂质透过滤芯，并且滤芯在水分和杂质影响下会遭到较大的损伤，使得过滤能力变差。

此外，燃油中如果混入过多的砂与灰尘，会加速打桩机喷油泵柱塞、柱塞套、出油阀、喷油泵针阀、传输泵单向阀的摩损，严重时会造成喷射压力下降、雾化不良、冒黑烟、发动机功率下降等情况。

打桩机使用应该避免的误区

工程机械的性能状态决定了施工效率的高低，而操作、管理人员的对设备的使用方式则关系到设备的使用寿命，这些因素都与工程施工的经济性有着密切的联系，由此，我们提醒打桩机使用用户要遵循使用规范，合理规避误区才好：

误区一：随便选用燃油。此举降低发动机寿命，使损坏几率增加冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节至低气温7-10℃。

误区二：不分环境作业。低温负荷作业可引发的严重后果：引起机器严重磨损柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。

误区三：过度润滑。很多人在润滑的时候，报着宁可多不可少的原则。其实事实并非如此，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大，而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。因此打桩机每个该润滑的部位润滑到就好，切勿过多。

液压打桩机施工前的地质勘测准备

在选定区域进行建筑施工前首先应对区域的环境做好充分的调查记录，针对地质层的勘测主要是分析地质分布，根据地质特点选配合适的打桩机进行合理的打桩作业，以稳定楼房的晨颤率了提高楼房的使用年限。

为明确地质特点并为后期的打桩机施工做好基础工作，在现代地质勘测中常采用以下方式：

1、换填法。本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等的浅层处理。换填材料可用中（粗）砂，级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。当软弱土较薄时，可全部挖去；当软弱土较厚时，可部分挖去。填土可采用砂、碎石等。

2、预压法。预压法适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和黏性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。当软土层厚度小于4m时，可采用天然地基堆载预压法处理，当软土层厚度超过4m时，应采用塑料排水带、砂井等竖向排水预压法处理。对真空预压工程，须在地基内设置排水竖井。预压法主要用来解决地基的沉降及稳定问题。

3、砂石桩法。砂石桩法适用于挤密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、杂填土等地基，提高地基的承载力和降低压缩性，也可用于处理可液化地基。

以上处理方式是对地质勘测检验，也是借此为打桩机施工提供更多的可操作性。 

联系电话：15253746730