东莞市嘉齿机械制造有限公司主营：齿轮,磨齿齿轮,同步带轮,内齿轮,伞齿轮,链轮等传动配件

偏铣时齿厚的纠正方法

用上述方法对2～3个齿的两侧进行偏铣后，应对齿的大、小两端进行检测。若实际测得的数值与图样上标注的或计算所得的数值不符，则需对回转量和偏移量进行纠正，纠正的原则是：

1、若小端尺寸已准确而大端还有余量，则应增加回转量（或偏转角）和偏移量，使差值增大，使小端不再被铣去。

2、若大端尺寸已准确而小端的齿厚还有余量，则应减少回转量（或偏转角），使偏移量减少得多些。使小端也被铣去一些，而大端不再被铣去。

3、若大端和小端的尺寸均还有余量，且余量相等，则只需减少偏移量，使大端和小端都被铣去一些。

4、若小端尺寸已准确而大端尺寸太小，则应减少回转量（或偏转角），偏移量适当减少些，使小端不再被铣去，而大端比原来少切去些。

5、若大端尺寸已准确而小端尺寸太小，则应增加回转量（或偏转角），偏移量增大得多一些，使小端比原来少铣去一些。若在铣中间槽时，小端的齿厚已太小，则需调换铣刀或制造专用铣刀来加工。

详解如何计算伞齿轮的强度

伞齿轮的强度计算算起来比较复杂点，很多朋友都再问我们怎么计算，下面就给大家介绍下：

为提高伞齿轮的承载能力，要计算下齿轮的参数和系数，对齿轮进行设计。由于表面上的硬化技术，齿轮的承载能力能得到提高，对于齿轮齿面的计算，小的齿轮可以用赫兹应力公式计算。

计算伞齿轮面齿根合成应力的计算，考虑到接触强度和弯曲疲劳强度，确定齿轮的几何参数、材料、许用疲劳强度及齿轮的硬度曲线和齿面的硬化层深度。随模数的不断增大，齿高和齿轮当时接触半径增大，应力的危险点已不在齿轮硬化层的表面层，而是在内部的某一个深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齿轮箱的大齿轮，应力危险齿面以下应力分布及其强度计算的研究，提出了“三向应力理论“：齿面以下受三向单个应力组成的合成应力作用，应用主延伸假设得到包括齿面应力在内的齿截面的应力分布曲线，能反映出齿面的能力。

伞齿轮通用模架设计

齿形凹模为了得到齿形良好的齿轮坯件，也为了避免齿形凹模存在过多的转角，造成模具工作时产生应力集中，影响模具使用寿命，把齿形凹模的齿形一直沿着齿宽方向延长到它的上平面。模具各使用面的相交处在不影响零件性能和使用的条件下，均要求圆滑过渡，且过渡圆角半径尽量取大值，以提高模具使用寿命。

闭式成形下模设计闭式成形下模由凹模、凹模套、顶杆、弹簧、下垫块、弹簧座、下垫板、支承块等零件组成。在这些零件的设计中，弹簧的选择尤为重要。由于弹簧在整个材料变形中要将下模与齿形凹模紧紧压在一起，使下模与齿形凹模在整个材料成形过程中不分开，否则，就会在下模与齿形凹模之间形成飞边，这是该工艺的关键。

闭式模具工作过程伞齿轮闭式成形模具。其工作过程为：液压机带着齿形凹模下行，与下模接触后，由于弹簧的作用，将下模与齿形凹模紧紧压在一起形成一个封闭型腔。当上冲头接触坯料后，坯料在封闭模腔中开始产生变形，同时下冲头也对坯料施加作用力。