如今通常修建运用的隔离栅发生裂缝的缘由，归纳起来能够分为两大类：一是因为描绘失误、施工不妥等缘由致使隔离栅发生裂缝；二是因为混凝土自身的缩短和温差效果所发生的非结构性裂缝。有关材料核算及很多的工程实习标明，通常工程中结构性裂缝约为20％，大部分为缩短和温差裂缝约占80％，这些非结构性裂缝能够经过描绘和施工期间采纳相应的技术措施防止，然后将其操控在现行标准所答应的范围内。从很多的工程实习中发现，隔离栅的缩短和温差裂缝所呈现的方位与构件部位和形状联系的规则根本一样或相似。

随着我国经济发展，也是对人们的越来越重视，道路隔离栅成为了各条公路上最常见的防护措施。金属具有其他材质所不具有的刚性，并且都带有延展性，为了适合它的安装环境，通常选用低碳钢丝、这是从它的防护性能以及耐腐蚀性能所考虑的结果，道路隔离栅是网片以及立柱组合，所以它在安装时能不受地形的影响，即使遇到坡度还是能安装，道路隔离栅表面通常都采用绿色浸塑（草绿色、墨绿色）、也有地方使用白色浸塑、表层是一层光滑的PVC层，不吸附尘土，所以能长久的保持清洁光亮，并且不透气不透水，所以能起到很好的防腐性能。