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冷拔钢管发生变形的原因

冷拔钢管之所以会发生变形，就是因为管材比较薄，装车受挤压然后引起的部分变形，再加上冷拔钢管在运输过程中的颠簸，对其造成了的二次伤害，导致管材的被压扁。

由此可见，造成冷拔钢管被压扁了的原因排除人为的损坏之外，大多数是由于装车的厚薄先后顺序的安排不妥当，以及运输问题引起的，有时候还会因为司机绑带和解绑绳子的原因造成。

要控制类似问题发生的话，要学会怎么将冷拔钢管装车，正常情况下应该先把壁厚较厚的规格先放在下面，而且在下面垫木块防止运输途中，金属与金属之间碰撞导致圆度变差。

再把薄壁的冷拔钢管放在上面或者另外放一块区域;而且在装车的时候选择木头捆绑运输，以免造成运输途中颠簸而使得材料弯曲。另外，绳子捆绑的时候也会比较紧凑，避免造成管材的损伤，减少不必要的损失。

冷拔钢管的冷加工方法

冷拔钢管冷加工方法包括冷轧、冷拔和旋压三种，主要用于生产小直径、精密、薄壁和高强度的管材。

冷拔钢管表面光洁、尺寸准确、性能良好、断面形状多、金属利用率高，被广泛用于、机械、矿山、化工、电力、农机等领域。

冷轧钢管工艺是在冷拔钢管工艺的基础上发展而来，它解决了冷拔的道次变形量小、道次多、金属消耗高及变形条件差等问题。

冷拔钢管工艺性能检验的方法

   ①压扁试验：圆形试样 C形试样(S/D>0.15) H=(1+2)S/(∝+S/D)

L=40～100mm 单位长度变形系数=0.07～0.08

②环拉试验：L=15mm 无裂纹为合格

③扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60°

④弯曲试验：可代替压扁试验(对大口径管而言)

冷拔钢管表面质量检查：100%

①人工肉眼检查：照明条件、标准、经验、标识、无缝钢管转动。

②无损探伤检查：

a. 超声波探伤UT：

对于各种材质均匀的材料表面及内部裂纹缺陷比较敏感。

标准：GB/T 5777-1996 级别：C5级

b. 涡流探伤ET：(电磁感应)

主要对点状(孔洞形)缺陷敏感。 标准：GB/T 7735-2004

级别：B级

c. 磁粉MT和漏磁探伤：

磁力探伤，适用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷的检测。

标准：GB/T 12606-1999 级别： C4级

d. 电磁超声波探伤：

不需要耦合介质，可以应用于高温高速，粗燥的无缝钢管表面探伤。

e. 渗透探伤：

荧光、着色、检测无缝钢管表面缺陷。