电子汽车衡的功能特点：

1.高精度A/D转换，可读性1/30000;

2.调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差;

3.零位跟踪范围、置零(开机/手动)范围、调零速率可分别设置;

4.快速填充式过磅单打印功能设置;

5.贮存255个车号及相应的皮重、100个货号、205组称重记录;

6.称重记录贮存断电保护;

7.可随机充电，具有剩余电量指示和欠压保护装置;

8.随机配置12V/7AH蓄电池供电，12V汽车电瓶现场应急供电;

9.配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选;

10.配备大屏幕通讯口，有20mA电流环和RS-232两种连接方式;

11.配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机。

无人值守系统硬件包含了红绿灯、道闸、语音监控、读卡器等。软件包含了自动识别系统、道闸系统、监控系统、语音系统、调度排队系统、车牌识别系统、自动收费系统。道闸系统：红外线光电开关连接到IO控制器，控制器与计算机连接。语音系统：语音播报，对话功能。图像抓拍系统：摄像头通过网络连接到计算机。用于抓拍图片。车牌识别系统：车号识别器连接到计算机，用于读取车辆车号信息。自动识别系统：读卡器自动识别车辆货种信息。监控系统：有效杜绝作弊行为，摄像传输，控制，显示，记录登记。

传感器信号输出电路不能和会产生强烈干扰的设备放置在同一位置，如无法避免，则应在传感器信号输出线路与干扰设备之间设置隔板，隔断部分干扰信号。如有条件，应单独为测量传感器输出信号的线路配备供电变压器。

防止电子汽车衡作弊的几个方法：

第一种，通过显示仪表预留负底数，以期达到进货时减少总重量的目的，如一货车毛重15吨，皮重5吨，净重应是10吨，而将显示仪表预留负底数后(假设为1吨)，那么该货车过磅时毛重就变成14吨，这样货物净重就变成9吨，吃了1吨的亏。由于它操作简单、方便、是不法之徒使用最多的一种作弊方法。同时司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污是这种作弊方法得逞的前提条件。防止的方法是：只要货主在过磅前查看显示仪表是否归零，如不是零，可通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。

第二种，通过在秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道，当货车驶到电子汽车衡的承重台面上时，就会将重力传给各个承重点上的称重传感器，这时传感器的输出端就会产生电压信号，通过运算放大，A/D转换后该数字信号再送到中央处理器进行处理，最后通过显示仪表显示，由于货车的重量是垂直向下的，如果这时在汽车衡底部垫上一定高度的砖头或土块，势必会产生一个向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小。例如，重庆某一煤厂就发生过这种情况，由于已知该货车的皮重，当该货车装满货后过磅毛重反而比皮重还轻，从而引起司磅员的怀疑，检查发现该汽车衡的四只传感器边均被人垫上大木块，移去大木块后，电子汽车衡恢复正常。

第三种，通过遥控器的增减键，控制传感器的输出，使显示仪器的显示受控制，要大就大，要小就小，达到克秤扣量的目的。重庆郊区某一企业的50吨汽车衡开机就有十几吨的底数，经检查发现靠近磅房的中间一只传感器被连接了该电子装置，不法分子由于技术不熟练，也许做贼心虚，在连接传感器电缆线时接错位置，造成该传感器不能工作，拆除该装置的汽车衡恢复正常。

第四种，通过仪表的标定程序，改变该秤的正常称量，如加载10吨标准砝码，通过量程标定方法改变10吨的显示值，达到克秤扣量的目的，任何仪表都有标定程序，不管是上海大和、常州托利多还是济南金钟的仪表，在安装后进行首次检定的时候，大都要经过量程称定，使该秤的称量误差在国家规定的允差范围内，该秤只要在检定合格后才能使用，同时，当地计量检定机构会在仪表上打上铅封、禁止乱动，铅封如破坏，该秤的合格即失效。要量程标定，必定会破坏铅封，因此只要我们计量管理人员严把铅封关，就可杜绝这类作弊现象。但也有些仪表不能打铅封，它是通过密码或插头进入标定程序的，只要知道的密码和标定程序都可随意改变秤的称量大小，特建议这些仪表厂家能及时改正，设计合理化，方便当地计量检定机构的计量管理。