东风新款T5驾驶室，电动玻璃，法士特9档变速箱，车架300mm局部三层大梁， 5.5T前桥/ 11.5T双后桥，加厚钢板，11.00R20钢丝胎，带ABS,铝合金油箱，带动力转，断气刹，下防护，远程油门，取力器，新法规，

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随车吊大臂吨位，厂家给出的参数往往指的是吊机的极限吊重就是在大臂不伸臂全仰角的情况的吊重，随着大臂的伸长和仰角变小，吊机的吊重能力也会随之变小，根据实际情况购买随车吊时。选择吊机吨位一定要遵循买大不买小的原则。

实际上随车吊用处还远不止这么多，半折臂随车吊起重能力强，折臂随车吊占用货箱空间小，直臂随车吊臂长举升快操作简单，这些优点也是选购大吨位随车吊的指标。再比如汽车吊只能单独吊装，而大吨位随车吊除了能够吊装外，还能够运输货物，可以做一车两用。

随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力较大的位置是三层，其实将加强的地方整体来看，随车吊的底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。

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