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​金属件发黑工艺流程

金属件发黑工艺流程

工件装夹

首先要根据工件的尺寸和形状，设计出专用的夹具，终能让工件在溶液中能够每一个部位都能被氧化，没有氧化死角。

除油

由于工件表面会存在油污，如果不能去除油污不但会影响发黑处理的质量，还会污染整池的除油液。

将除油溶液加温到90℃左右后，将工件放入其中静置30分钟左右，终以工件完全除油干净为准，是否除油干净需要靠操作者的经验观察，一般是通过观察水泡从工件表面均匀散开，没有聚集显现即可。

酸洗

酸洗的目的是去除掉工件表面的氧化皮和锈迹，即便观察不到工件表面有锈迹也应该进行酸洗，可以让其在发黑处理前更干净，这样有利于氧化，也不会影响发黑处理的质量。

酸洗液一般采用浓度在15%左右的工业浓盐酸，将工件完全放置于溶液中30分钟左右。

发黑处理（氧化）

经过除油，酸洗后干净的工件就可以进行发黑处理了。发黑时的溶液温度在130℃左右，发蓝的温度在550℃，还要通过不同工件材料来控制浸入的时间。

对于一些发黑要求较高的工件，次发黑后拿出来酸洗，并再次发黑处理，如此反复多次后，就能够得到色泽均匀致密的氧化膜了。

怎么预防金属件生锈

1.金属保护层。用耐腐蚀性较强的金属或合金，覆盖被保护的金属表面，覆盖的方法有电镀、热喷镀、真空镀等。按防腐蚀的电化学性质来说，保护层可分为阳极保护层和阴极保护层。阳极保护层金属的标准电极电位比基体金属低

2.改变成品金属的储存空间，将成品金属部件存放在干燥空气湿度小的地方，避免其与水接触，避免其发生碰撞。

3.非金属保护层。将耐腐蚀的非金属物质涂在金属制品金属表面，如金属防锈蜡，油漆、喷漆、搪瓷、陶瓷、玻璃、沥青、高分子材料（如塑料、橡胶、聚酯）等

长期储存的条件下，就需要选取较好的防腐材料进行喷涂，代诺金属防锈蜡就完全可以满足这些需求，涂在金属表面可以保证5-10年金属不生锈，大大的降低了工厂因长期存储所造成的损失。

航空零部件加工安全需重视

轮廓尺寸大，撞机危险高

航空零部件加工过程的安全性是任何企业都不能忽视的，对于航空件加工企业更是如此。大型的航空部件，其加工机床多为大行程五轴联动机床，毛坯件体积巨大且材料昂贵。的是关系到乘客的生命安全，不容许任何的加工缺陷。在加工过程中，航空件一旦发生碰撞，其为企业带来的损失是巨大的。

Tebis在加工过程中使用全机床，客户机床模型由经验丰富的Tebis工程师现场测量检查后创建，机床移动的宏命令根据现场真实情况在虚拟机床模型中设置，保证了现实与虚拟的匹配。

此外，借助Tebis虚拟机床可以帮助制造商提前合理的规划加工过程，合理安排加工资源。用户可以预先在Tebis中安排工件的装夹，检查机床的行程是否满足要求。用户只需手动拖拽机床头进行摆放，即可检查工件上某些深腔是否加工到，整个过程简单快速。虚拟机床技术可以准确的预算出工件加工所需时间，从而方便安排排产。对此，客户需要提前输入机床在不同命令下的速度，Tebis根据刀路长度自动计算加工时间，对于体积巨大且工艺复杂的航空件具有重要作用。