压轨器

      压轨器也称为焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨，也是目前应用比较广泛的一种吊车梁轨道固定标准件。通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。想要通过合理的应用焊接型压轨器，达到很好的效果，除了要确保焊接型压轨器的质量，同时还需要掌握正确的安装方法，严格遵守安装要求。完成钢轨接头铺放好，复合橡胶垫板后对轨道调整定位，并将螺栓，压板等零件就位，使压板紧巾钢轨下翼缘，然后安装垫板，弹簧垫圈，将螺母拧紧到压板上橡胶压舌缩量约为2-3mm。

       压轨器在钢轨中应用较为广泛，它是一种固定装置，压轨器在生产过程中，主要有两种材质，一种是半铸钢，一种是全铸钢的产品，根据实际的应用，选择合适的产品。因为本身来说，铸钢、球墨铸铁的特性是不同的，因此导致压轨器的特性也会有所不同。1：半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。2：全铸钢：上盖和底座均为铸钢。强度差异：球墨铸铁的抗拉强度是60k，球墨铸铁的屈服强度是40k。铸铁抗拉强度31k（max）。无屈服强度并断裂，而铸钢的屈服强度：36k。

       普通焊接型压轨器目前是国内广泛应用于钢吊车梁与轨道之间的固定装置。压轨器材质通常分为以下两种：Q235材质压轨器：螺栓C级，承受作用于每个轮压处的侧向力为45KN;Q345材质：螺栓8.8级，承受作用于每个轮压处的侧向力为55KN。安装高度为85mm;加厚焊接型压轨器主要用于在轨道底铺设弹性复合橡胶垫板的吊车轨道之固定。一般分两种：普通加厚型和缩小加厚型，其安装高度分别为：85mm和71mm。普通加厚型材质为Q235,螺栓为C级，承受作用于每个轮压处的侧向力为45KN;缩小加厚型材质为Q345螺栓为8.8级高强螺栓，承受作用于每个轮压处的侧向力为40KN;符合使用橡胶垫高度为7mm的要求。