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在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。底盘部件。从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：减振器。漏油是减振器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。悬架控制臂胶套。胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮也无济于事。

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当然，如果更爱护车，可以考虑到专门的店里加氮气，氮气膨胀系数小，还可氧化效果，对胎内有格外的保护。防止损伤防止损伤，最重要的无怪是两点：行驶时小心路面，过坎绕坑要小心。平时有机会把小石子尽量扣出来。靠边停车是小心马路沿。在没有把握时自己下来看看，侧面的损伤可是无药可救的。可惜，无论你多小心，可能难免要碰到胎损要补的事。补胎我见过的有三种，4s店只能做一种，就是塞热胶条，优点是快速，缺点是只能补中间较小的扎孔，而且后期有慢泻的可能。
内饰：打开前门，吓我一跳，怎么这么多桃木？还是那种怪怪的颜色，我说不清，反正看上去不是很愉悦，配上类似大便颜色的皮制（有点黄，但不是纯粹的大便黄，土色中略带黄色），特别不协调。那种颜色的皮，也一点的感觉都没有，座椅的中间的皮质是不一样的，比较粗糙的那种，尽管俺们明白设计者的目的是为了减小乘客乘坐时的滑动、和光滑接触时发出的噪音，但这个颜色实在是不协调，一点的感觉都没有。千万别和我说这是什么澳洲的小牛皮。
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一定要等到玻璃表面有足够的雨水。这里说的“足够”不至于阻挡驾驶视线的。另外，用雨刮片来除去风挡表面的灰尘是不提倡的。即使想这么做，一定要同时喷玻璃水，绝不可以无水干刮。如果风挡上有坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便，切不可直接用雨刮硬刮，请先用手动清理鸟粪。这些硬质的东西（其他如颗粒大点的沙砾）极易造成雨刮片的薄片局部受伤，导致雨刮刮不干净雨水。另外，由于一些车主洗车不当，导致有些雨刮片的过早报废。
在您买到车辆时就要学习一下车辆的使用手册，选择自己最方便的4s店询问一下首保的时间或公里数，在快到保养期时能打电话得到您的预约，减少浪费您宝贵的时间。在日常使用时要在启动发动机之前，检查一下车辆外观、轮胎气压及地面是否有车辆流洒的液体，发动机启动后要运转1分钟左右，这样可以使发动机的各部件得到良好的润滑，减少发动机的机件冷磨损。在首保后要记录下此次保养时间和公里数，依此类推每次保养要准时，而且要检查维修项目是否符合标准，以免缺项造成不良后果。


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