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燃料油质量标准是什么

虽然只是用作燃料烧掉，但是燃料油仍然要求符合一定的质量标准。其中很重要的一项就是黏度，燃料油的牌号就是按其黏度来划分的。在燃烧设备中，燃料油都是在压力下通过喷嘴喷入炉膛的。假如燃料油的黏度太小，它喷射的距离就会太近，容易引起局部过热；假如黏度太大，就会使喷出的燃料油滴太大，很难燃烧完全，容易生成黑烟。

为了使燃料油能达到在黏度方面的要求，往往采取调和的方法，就是把较轻的类似柴油那样的油料掺入渣油中，以使其黏度降低到质量标准的规定值。但是在采用调和法时需要注意燃料油的安定性，如果掺入轻质油料太多，或者渣油与掺入油料两者之间在性质上不匹配，都有可能使燃料油不能成为浑然一体，从而分离出十分黏稠的沉淀物，这样就无法正常使用了。有时，还会采用减黏裂化的方法，使渣油在420℃左右发生轻度的热分解，将其黏度降低到所要求的数值。但是减黏裂化的反应深度必须适当，反应太深也会使燃料油的安定性下降，出现分层现象。

​燃料油和柴油有什么区别

燃料油和柴油有什么区别

燃料油是一种经过特殊处理之后生产的油，它的生产代替了一部分的用油需求，而柴油是一种设备的常用油。那么它能否代替柴油来使用？具体看看以下情况：

1、燃料油大部分石油产品可用作燃料，既可以是指经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。也可以指闪点不低于37.8℃的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣油也可是馏分油。馏分油不仅可直接由蒸馏取得，也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏取得。

2、而柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物,为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类。柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分较多。燃料油和柴油有一定区别，在使用中需要正确的选择合适的油。

柴油能量密度高，所以燃料油不能当成柴油来使用，在使用时，也应该选择更适合的使用油加入设备中，这样设备的运行也将更加稳定。所以两者不可混用。

​燃料油不慎进水如何除水

燃料油不慎进水如何除水

燃料油在正常使用中基本上没有水分。本身油的性质不溶于水。那么如果它不慎进水了，这个时候应该及时将多余的水除干净，维持它的性能，如何除水呢？

一、加热法：

使用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴燃料油，如果有水分会观察到气泡，是因为油里的水分受热蒸发引起的气泡，气泡越大、数量越多，说明含水量越多。如果看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，说明含水量相对较多。该方法只适用于测定乳化水和游离水。

二、试剂检测：

水分与反应会放出氢气，引起密闭容器内压力的变化。压力的变化可以计算出有多少水与发生了反应，这种方法成本较低。

三、相对湿度传感器检测：

通过一层电容薄膜，感测薄膜上弥散的湿度含量，长期、实时监测含水量。油里进水会造成设备遭殃，因此发现的越早越好，及早监测到水分并尽快处理根源，可以防止燃料油的理化性质遭到破坏，如果发现油里进入水分。

四、自然沉降法：

只能除掉游离水，油比水轻，通过重力作用，水在油箱沉降后可以把下层的水分放掉，但是对乳化水和溶解水不适用。

五、真空除水：

温度升高通过烘干可以把油里的水蒸发掉，但是高温会损害燃料油的性能，而真空除水技术把燃料油置于真空环境里，在不损害性能的温度下实现水分蒸发，对于溶解水、游离水和乳化水都有效。

如果燃料油不慎进水了，那么它的性能可能会受到一些影响，比如油品有可能受到影响，因此一旦混进了水分应该及时将多余的水分清除，防止水分影响油品。