钢管塔对线路施工接地的要求有哪些?
钢管塔对线路施工接地的要求有：钢管塔三相四线制低压线路采用钢筋混凝土电杆和铁横担时，为了安全起见，对于中心点直接接地的线路，铁横担应与零线连接；对于中性点不接地的线路，铁横担应接地(接地电阻不宜超过30Ω)。钢筋混凝土电力钢杆的钢筋宜与零线连接(中性点直接接地的线路)或接地(中性点不接地的线路)。
钢管塔线路施工完毕，施工单位应按以下内容进行自检： (1)全线(或施工段内)进行全面复查，所发现的缺陷及遗留问题处理完毕，施工单位自检已认为合格。 (2)施工现场已经清理，应负责的迁建费、青苗赔偿费、劳务费等已由承建部门处理清楚。
(3)线路运行通道，即10kV线路两边线向两侧延伸5m(35kV为10m)所形成的两平行线区域内所有障碍物已经消除。 (4)所有牵涉到的协议文件(如城建协议、跨越河道或铁路的协议、拆迁协议、走廊协议等)已经齐全，协议关系已经理清。 推荐阅读：架空电力钢杆作业时对安全的要求有哪些 (5)原设计图纸、修改施工设计图纸以及施工现场记录(包括隐蔽工程记录)，各元件的测试资料或试验报告均已齐备。 (6)剩余的工程材料已清点好并编成清册。 (7) 按规定已经具备交接验收的有关条件。

电力钢杆在使用的过程中一定要注意管理方法，以提高整体的技术状况，确保养护质量，提高经济效益，保证安全生产，并结合具体的使用情况，制定出相关的电力钢杆使用管理细则。
电力钢杆的主柱受钢模长度、直径的限制，可根据结构受力、变形等要求，较随意调整杆段的长度、坡度、壁厚等设计参数，设计更趋于合理化。因此，对电力钢杆表面裂纹进行检测的方法研究具有十分重要的意义。
丢失塔材一直是困扰铁塔安全运行的主要问题，虽然采取了一定的防范措施，如6米以下装防盗螺栓等，但塔材丢失问题仍时有发生。钢杆因为是整体插接或法兰连接而成，所以基本杜绝了丢失部件现象，减小了事故隐患，提高了线路健康水平。电力钢杆除了以上的有点还有生产周期短、能承受较大的应力等方面的优点。
河北旭嘉鑫电力设备有限公司是专业的电力钢管塔生产厂家，主要生产输电钢杆，输变电钢杆。产品畅销国内外市场，旭嘉鑫作为优质的电力钢管塔生产厂家竭诚欢迎新老顾客选购。

我们公司生产的35kv双回路直线钢管塔分别有30度、60度、90度转角电力杆款式选择，每一个转角度有35szc-12和35szc-21两种型号可供客户参阅，导线型号为：loj-185，安全等级高达6，地线型号为：oj-35，安全等级为8。整机质量因每个转角电力杆的转角度而略有所不同。更有相关的杆型数据供客户参考，为了保证每一位客户选购到*适合您的双回路钢管塔产品，您可以与我们联系，我们这里除了有钢管塔产品之外，还有其他电力器材产品，如：打桩系列、电力钢管塔等。
随着电力线路架线钢杆城市建设的高速发展，电力线路架线钢杆对城市的美化不断引起各界的高度重视。在城市周边及旅游通道等周边规划往往推荐采用钢杆架设电力线路。钢杆不大占地小，在一定程度上也较铁塔美观。钢杆不是近些年来采被应用的，早在上个世纪就开始应用。
经济环保。随着人们对环境保护意识的日渐增强，**部门对环境保护提出了越来越高的要求，并先后了一系列相关法律、法规来规范人们的行为，这就对环境保护方面的设计提出了更高的要求。钢杆能满足人们对环境保护的要求。
电力钢管塔优势：
电力钢管塔在制作的时候比较的节省材料的，而且现在大家使用的很多产品都是根据它加工改造而来的，钢杆的横截面有圆形的和其他形状的，主要是针对客户的需求而定的。不过圆形的用途能广泛一些，这主要归功于它的受力均匀，并且可以保证送出更多的流体。
电力钢管塔也不会受到使用起来特别的方便，有电的环境就可以使用，效果比普通的钢杆要好上许多.
电力钢管塔占地面积小?占地面积小是钢杆主要的优点，传统的输电铁杆和拉线杆杆均存在着占地面积大的缺点。然而在当前市场经济条件下，土地价格一再上涨，输电占地变得越来越困难，越来越大，而且在一些特殊地区，如城市中心区等地方根本不具备建立电杆的条件，这是钢杆就成，输电施工的选。钢杆占地面积小，一般为自立式铁杆的1/3左右，同时钢杆顶部尺寸也比铁杆要小的多，需要的空中线路走廊也就跟着小，因此钢杆在一般情况下均能满足各种环境要求，节约占地经费,所以还是建议有需求的朋友，选择电力钢管塔。
电力钢管塔材质:
电力钢管塔由多边形钢管、圆形钢管等钢才制成，采用热浸镀锌或热喷锌（及锌合金）涂层防腐处理。主要用于电力线路架设。是传统水泥杆的替代产品。

钢管塔趋势：
随着技术的发展和社会的进步，支撑电缆线传输电能的钢杆已经从传统的水泥电线杆，发展到现在的钢杆。不过，虽然钢杆优势明显，但它的价格还是会受到表面处理方式的影响。
热镀锌处理和涂刷油漆是钢杆主要的两种表面处理方式。热镀锌处理是目前比较流行的金属元件处理方式之一，这种方式可以对金属元件进行完全的保护，防止元件受腐蚀、生锈等，有效延长金属元件的使用寿命。
目前我国高速公路的护栏均设立在道路两侧，双向道路共四排，由压成波形的钢板成条形一节节地连接而成，每段护栏之间都由钢制支柱支撑并固定。两段护栏钢板首尾由螺钉连接，并通过钢制缓冲板连接到支柱上。 车辆的动能与其质量和速度有关。目前常见的小型轿车的车型、质量以及时速分别在80km和120km时所具有的动能，车辆所能达到的高时速是决定车辆的动能的主要因素。
从现象背后的合约看老城。就我所知，全国大多数城市的繁华干道，或连接对外窗口的交通要道，比如机场、火车站的沿线道路等等，其架空线无论新建还是改造基本完成。而地方**对架空线的推进，可以从主干道至背景小巷一一观察。去年，北京加大对五环、六环的架空线入地改造，今明两年将重点改造三环以内。而上海八年前也开始对**架空线实行禁新改存，尤其是逢盛事必新颜，架空线改造就是其重点。
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钢杆基础打桩其特点明显：一是在水泥杆原位换杆打桩不影响原线路布局；二是占地少，不受地形限制，对附近建筑物没有影响；三是停电时间短，当天施工当天送电；如只换电力杆停电两小时即可完成；四是打桩机不用外接电源，不受野外施工没有电源的影响；五是其造价不高于混凝土基础。