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轨道拉杆

      铁路道岔是一种使铁路车辆从一股道转到另一股道的路线联接机器设备，轨道拉杆，也是路轨的薄弱点之一，一般在地铁站、编组站很多铺装。拥有铁路道岔，轨道拉杆，能够充分运用路线的根据工作能力。轨道拉杆，即便是单线铁路，铺装铁路道岔，修建一段超过火车长短的叉线，就可以两开火车。铁路道岔在高铁线路道上具有关键功效。轨道拉杆。

轨道拉杆

     因为道岔具备总数多、结构繁杂、应用周期短、限定火车速率、驾驶安全系数低、 保养检修资金投入大等特性，与曲线图、连接头并称之为路轨的三大薄弱点。它的基础方式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常见的线路连接有多种类型的单注道岔和小复式道岔；交叉有竖直交叉和棱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

轨道拉杆

      铁路道岔是个家族，普遍的是一般单开道岔。它由转辙器、联接一部分、辙叉及护轨三个模块构成。转辙器包含基础轨、尖轨和转辙机械。轨道拉杆，当机车车辆要从A股道转到B股道时，控制转辙机械使尖轨挪动部位，尖轨1密贴基础轨1，尖轨2摆脱基础轨2，那样就启用了B股道，关掉了A股道，机车车辆进到联接一部分顺着导曲线图轨衔接到辙叉和护轨模块。这一模块包含固定不动辙叉心、翼轨及护轨，功效是维护车轱辘安全性根据双股轨线的交叉式之处。轨道拉杆