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中国最早的路灯要追溯到光绪年间的上海，那时候还是煤气灯，要用人工一盏盏地点亮。1883年，上海的路灯才从煤气灯改为电灯，那时候要在电线杆上装一个刀闸开关，需要人工每天开启关闭。后来又改为若干路灯并联用一个开关，这种形式一直沿用到60年代。

最早的电灯是将灯丝通电加热到白炽状态，利用热辐射发出可见光的电光源。也是最早应用在照明路灯上的，经人们对灯丝材料、灯丝结构、充填气体的不断改进，白炽灯的发光效率也相应提高。但是相比于其他光源，在光效方面还转化率低下，已经完全不在路灯上使用。

光控功能模拟进行

若是在白天接线后，可用不透光物遮挡电池组件迎光面(或把控制器上电池组件接线卸下)，根据控制器说明书上提到的时间，看经过相应的时间后，太阳能道路灯光源是否能自动发亮。

能亮则说明光控开功能是正常的，不能点亮则说明光控开功能失效，需重新检查控制器设置情况。若正常，去除太阳能电池组件的遮挡物(或把控制器上电池组件电源线接好)，光源能够自动熄灭，说明光控关功能正常。

3)均匀度—光照射在道路上的最亮与最暗的差异值

4)色温—人眼感觉到的光的色感

光源色温不同，光色也不同。色温低的光偏黄，我们称之为暖色调，在情感上，暖色调给人温暖的感觉，在作用上，黄光透雾性好;色温高的光偏白，在情感上，冷色调给人视觉上的冷感。在作用上，高色温白光用于道路照明有中间视觉效应，可视性好，比低色温黄光更明亮。但是色温过高或过低都会给人造成不适的感觉，上面提及的某作家指出“村里的道路灯跟鬼故事差不多”就是因为色温不合理造成的，不同环境下，色温在情感上和功用上都有着不同的意义，正泰永晟不仅要保持色温适宜，更要做到在不同环境下有相适应的色温效果。