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大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革,互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后,运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作,逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来,更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去,大件运输一路过关斩将,收费项目不算少:行驶路线中经过了桥梁的,要对桥梁进行承载力验算,需要收取验算费、检测费;有的省市还针对大件运输车辆征收路损补偿等等。
大件运输许可联网之后,运输部门要求各地对本区域大件运输涉企收费进行梳理和排查,清理规范不符合法律法规规定的涉企收费:验算费?检测费?不得收取!未发生实际路产损失的赔补偿费?不得收取!
那么对经批准的大件运输车辆怎么收费?答案是:只按照基本费率标准收取车辆通行费。2018年6月1日,这一标准在全国范围内实现了,大件运输企业只用支付原先二分之一到五分之一的通行费用,就可以通行到达目的地,大大降低了运输成本。
截至目前,新标准实施以来,跨省、省内大件运输并联许可服务为大件运输企业节约成本合计38亿元。
大件运输的未来
大件运输的未来
随着“一带一路”战略推进,将会有一些大件运输项目出现,但总量有限,一些占有相对垄断资源、资金力量雄厚、技术能力强、运作水平高的公司经营状况将会有所好转,而那些拥有简易设备的小大件运输公司会慢慢的失去其价廉的优势。同时,大件运输行业急需国家出台相关政策细则,进一步规范运输市场,使得大件运输也可以依法、科学、顺畅通行,保证交通运输业一个公平、良好的运营环境。
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