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汽车赛车服

头盔是车手在赛车比赛中最为重要的一样安全装备，头部的伤害是致命的，所以无论哪种赛事，场地赛、拉力赛、越野赛，甚至娱乐型的卡丁车，车手都必须佩戴好头盔才可以参赛。

另外一个相似事故，2009赛季F1匈牙利站排位赛，法拉利车手马萨在排位赛第二节尾声遭遇严重事故，被一个从布朗GP车手巴里切罗车上脱落的部件砸中头部，但幸亏有头盔保护在修整了一段时间后可以继续活跃在F1车坛。

碳钎维的头盔重量很轻，只有不到一公斤的重量，会大大减轻车手颈部和肩部的压力，要知道车手在高速弯道和重刹车区颈部可是要承担4-5个G的巨大压力。同时头盔与赛车服一样，必须要有防火阻燃的功能，在800度的高温中，30秒后其内部温度不会超过70度。

赛事头盔也有全盔和半盔之分。场地赛中房车运动和方程式运动都用全盔，保护更好更彻底。拉力赛运动和越野赛运动由于需要不断用语言和航领员交流，在赛段的起始点也需要和裁判交流，赛事中车组需要查看路书甚至下车维修换胎，必须要有视线，所以更多采用的是带通话器的半盔。

赛车鞋

主流赛车鞋的衬里使用了Nomex阻燃纤维，在200 ℃仍能保持原强度的80%左右，260 ℃下持续使用仍能保持原强度的65%-70%。其次，赛车鞋的鞋底很薄，是为了提高脚掌的灵敏度以及更快的反应速度。在高速的汽车比赛中，赛车手必须频繁地踏油门、离合器和制动踏板，为了提高准确度防止脚部与踏板打滑，除了更换比赛用的踏板之外还需要一双专业赛车鞋。也正是因为这样的原因，所以赛车鞋的鞋底一般较薄、并且柔软，而且在鞋的前脚掌内侧、外侧、后脚处和脚跟外侧都会有防滑耐磨的橡胶包裹，这主要是考虑到车手做“跟趾”动作的需要。

赛车服

1、赛车服厂家生产赛车服必须具备 FIA 认证资质。这点很重要，不是说没有认证的产品做不出同类标准，但别扯认证费用问题，干脆老实承认实际上是因为过不了认证好了。如果说领口上的刺绣认证号可以造假，那么拉链边缘的芯片防伪标签以及认证码目前还难以仿造；通过 NFC 技术直接在车检环节过机，便能验明真假。通过这个独有的电子标签，FIA 可以追溯生产厂家，而生产厂家则可以追溯到具体消费者。

2、好的赛车服一般都会使用长纤维版本的NOMEX 布料制作面料，基本不会使用短纤维版本。因为长纤维的面料具有更加柔软的手感与更靓丽的色泽，而较短纤维面料对比起来不够精细，还有粗糙感；面料还有长丝版本的NOMEX，当然这丝绸般手感的代价则是异常昂贵的价格。

3、NOMEX 布料生产的赛车服一般为 2-3层结构，外层采用梭织工艺保证高强度耐磨性，中层为重量极轻的针织工艺毛毡，里层考虑到穿着舒适度则使用针织内衬。三层布料虽然织造工艺不同，却有着同样强度的防火隔热效能。由于三层布料各自具有不同的拉伸延展度，故正规赛车服均会采用定距定格锁线方式，防止赛车服使用多次后，内部拉伸走形，这有点像羽绒服定距缝线锁定羽绒和棉被定距锁线固定棉花一样。如果见到没有定距锁线的赛车服，要不就是单层的，要不根本就不是多层工艺设计。