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液压马达

液压马达启动准备

(1)启动前应检查油马达安装、联接是否正确、牢固，系统是否无误。并从马达高泄油口往壳体内灌满经过滤的液压油。

(2)检查进出油方向与马达旋转方向是否符合工况要求。

(3)供油管路的溢流阀压力调节到低值，运转后逐渐调到所需压力。

液压马达系统联接

(1) -般液压马达上有2～3个可作泄油的螺孔，用户可根据需要选用其中一个。不管什么位置安装，泄油口应处于马达上方，泄油管高水平位置应高于马达高水平位置，以防壳体内的油液排空。泄油管应单独与回油箱接通，不允许与回油管连通。汇油管不宜过长和阻力过大。

(2)系统联接时应认准安装图上马达进出油口的安装位置与马达的旋向关系。若用户需反方向工作，可将A、B油口对换安装。

液压马达转矩具体意义

液压马达转矩具体意义是什么？

一般需要先确定系统工作的压力级别，再根据要承受的负载初步确定马达的排量。液压马达转矩公式为：T=（pv*机械效率）/(2*3.14)。马达转矩的实际意义就是驱动旋转负载的能力。

液压马达作为系统的驱动源，是要从负载倒算回来，最终确定的。执行机构需要多大扭矩和速度，然后算传动机构，最终才能确定马达的规格。

关于内曲线马达滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、振动、噪声，严重时导致损坏的问题？

马达的壳体压力和回油压力是有要求的，一般是回油压力要大于壳体压力，这样的话柱塞就会贴着定子环运行，如果是壳体压力大于回油压力，那么柱塞就会被推离了定子环，回油口一切换到高压口的话，高压压力就会把柱塞冲撞上定子环，造成咚咚的噪音，时间一长就在定子环上造成大大小小的凹坑，这样这个液压马达很快就不行了。

轴配流液压马达优势

BM3、BM4系列液压马达是一种负载能力更高的轴配流摆线液压马达，能适用于高压力下的长期运转。采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴支撑、专用进口回转动密封圈，使液压马达允许在较高的背压下工作。

1液压马达.配流机构与输出轴一体成型，具有更高的配油精度，容积效率高。

2.先进的轴密封设计，高的背压承受能力。

3.镶齿式定转子和先进的花键参数设计使机械效率高，寿命长。

4.两端双滚动轴承设计，具有更大的侧向承载能力，适用于各种各种状况。

5.主要应用于石油、煤炭机械和小型吊车等工程机械