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传感器的工作原理

传感器的工作原理

风速传感器是一种能够持续测量风速和排风量（排风量=风速x截面积）尺寸的普遍控制器。风速传感器大致分成脚踏式（关键有螺旋桨式、风杯式）风速传感器、暖风式风速传感器、皮托管风速传感器和根据声学原理的超音波传感器。

一、螺旋桨式风速传感器工作原理 人们了解电风扇由电机推动电扇叶片旋转，在叶片前后左右造成一个压差，促进气旋流动性。螺旋浆式风速计的工作原理正好再者就是，指向气旋的叶片系统软件遭受气压的功效，造成一定的扭扭矩使叶片系统旋转。

传感器

一般螺旋桨式速控制器根据一组三叶或四叶螺旋桨绕水准轴旋转来测量风速，螺旋桨一般装在一个风标底前侧，使其旋转平面图自始至终正对风的来向，它的转速比正比例于风速。

传感器的应用范围

传感器现在已经成为和我们密切关联的一部分了，可能平时不易察觉，但是它在人们生活中的作用是有数据可言的。据对交通事故的专门调研人员反映，

全国每年因交通人数在10万人左右，占全世界的五分之一。人数和伤者比一般是1∶5，死伤一个人直接或间接影响家庭数为1∶3，由此，直接影响180万个家庭、大约900万人的幸福生活。但是有了传感器的应用，大大提高了汽车安全，和人们的生活幸福指数。

加速度传感器技术应用于报警，在汽车工业飞速发展的现代时代，汽车已成为人们出行的主要交通工具之一，但交通事故造成的人员伤亡人数也很大。在信息技术的现代化中使用高科技来挽救人们的生命将是主要的研究主题之一。基于加速的报警系统就是基于这种设计理念的。

在安全应用中，加速度传感器自身快速反应的特点，使得加速度传感器在汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面得到非常大的用途。安全气囊应在什么时候弹出要敏捷确定，所以加速度计必须在瞬间做出反应。经过采用可敏捷到达稳定状况而不是振荡不止的传感器规划可以缩短器材的反应时间。其中，压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展快。

传感器的分类

一、根据输入物理量可分为：位移传感器、压力传感器、速度传感器、温度传感器及气敏传感器等。

二、根据工作原理可分为：电阻式、电感式、电容式及电势式等。

三、根据输出信号的性质可分为：模拟式传感器和数字式传感器。即模拟式传感器输出模拟信号，数字式传感器输出数字信号.

     可以用不同的观点对传感器进行分类：它们的转换原理(传感器工作的基本物理或化学效应)；它们的用途；它们的输出信号类型以及制作它们的材料和工艺等。

     根据传感器工作原理，可分为物理传感器和化学传感器二大类 ：

     传感器工作原理的分类物理传感器应用的是物理效应，诸如压电效应，磁致伸缩现象，离化、极化、热电、光电、磁电等效应。