衡水广正橡胶制品有限公司主营：桥梁伸缩缝，桥梁支座，建筑支座，止水带，止水条

桥梁伸缩缝

组合模数式桥梁伸缩缝：即GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm以上的桥梁，其特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移平均，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在统一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，还节约了钢材。

sG型伸缩装置由两个基本部分组成：横跨的桥式结构——由横梁跨过伸缩缝间隙，承受车辆的动荷载，并传递给桥梁结构；中间的工字形钢梁——在边梁和中间梁之间或两根中间梁之间采用扣板结构，将氯丁橡胶垫片单元置于平行伸缩缝的位置上，形成一连续的隔离层的结构形式。

该装置采用普通工字钢制成分离式钢梁，在分离式钢梁的顶面设有凹板，它与盖板用高强螺栓相联结形成橡胶嵌条(鸟形)的紧固装置。活动横梁采用厚度为15～28mm的钢板焊接而成，并经过热处理以消除焊接应力，其布置间距为5m。

该装置位移的控制系统分成两大部分：一是在活动横梁的侧面和横梁支承箱底面上设有螺栓锚钉，两者相配合以控制大的位移量；二是在分离式工字梁的腹板上设有螺栓限位器，当缝隙拉伸至大值时由螺栓加以限制，压缩至小值时由弹簧座相碰来控制。另外，腹板中弹簧座内设置穿心杆，配以特殊设计的弹簧来控制各单元之间的等距离位移(即实现保证各缝隙伸缩均匀性的方法。

TST无缝伸缩缝：

TST无缝伸缩粘接料适用一年中的各个时期，通常在零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会流动。不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。在全国范围内都可以正常使用。由于TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。TST无缝伸缩缝粘接料使用寿命长，如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料，它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且有很好的舒适性，能充分吸收各种大型车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。