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矿车轮对

     在煤矿输送机械设备中，矿车的应用数量挺大，且对于矿车来讲，矿车轮对是其核心部件，是自锁机构和载重机构的结合体。而在应用矿车时，矿车轮对属于零配件构件。矿车轮对的结构:一般 情况下，矿车轮对主要是由车轮，轴，滚柱轴承，橡胶制品等互相组成。且矿车在驾驶整个过程中，特别是在在拐弯上运行时，务必担负重力，烽擦力，以及凝聚力的作用。车轮受滑动摩擦力的伤害和制约，矿车轮对的毁坏水准将不断加剧。

    由于煤矿生产的特殊环境，一般的矿车在使用90-180d后，轮对部位因进水、煤、泥或非正常磨损而需要更换轴承、密封件甚至轮对。同时，现行使用的矿车轮对设计存在一些问题，使用过程中常出现掉道脱轨，甚至翻车，严重影响矿井的生产安全，因此，选择设计良好性能的矿车轮对是至关重要的。矿车轮在工矿的的使用中是非常广泛的。

       在矿山开采、包含媒矿、石膏矿、金属矿常常用矿车承载应急物资，如煤、铁矿石、煤矸石、粉煤灰等，矿车一般在轨道上运作。矿车由窗框、车厢、联接组织及轮对构成，轮对安裝在传动轴上，轮对的关键功效是承载和使矿车能在轨道上一切正常运作，是矿车上负载较大，工作中标准烂的构件，也是零配件。矿车轮对一般 为铸造件，一般的轮对由轮圈，含有孔轴的轮毂圈及联接轮圈及轮毂的轮辐构成。