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白事下葬运输车

使用经验证明，白事下葬运输车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈 与轴瓦配合组件的工作状况。

一般情况下，当下葬车柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑 柴油机是否大修：

(1)功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出 的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传 动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。

(2 )气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过使用限度对 于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损一个气缸为依据。

(3 )柴油机停车后，在水温仍为50 ~ 60°C的情况下不能顺利起 动运转。

(4 )曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过使用限度。

(5 )机油消耗是显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在 有关衬垫及油封等无漏油情况下，近运转期间按实际添加是（不计 更换机油）计算的机油消耗星，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通 风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温 度显著增加。

(6 )气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

 (7 )气缸压力低于白事下葬运输车原机标准压力的60%。

一些工作量大或者工作环境恶劣的机械的轮胎磨损是非常严重的，例如白事下葬运输车，告诉您应该如何减少铲挖一体机轮胎的磨损。首先我们要知道造成铲挖一体机的磨损原因。

比如有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、挖掘装载机价格以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等，都会减少轮胎的使用寿命

我们要做到：

1、严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。

2、要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎；换新轮胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装；换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮（前轮）使用。

3.白事下葬运输车轮胎胎侧是非常脆弱的。大多数 0.5厘米之内的划伤、扎入钉子或割伤都可以被修复，只要损伤仅发生在胎面。但如果裂口长于 0.5厘米，或者发生在轮胎侧面，则不应修理轮胎，而是要尽快更换轮胎。稳妥的方法还是在后备箱中准备一个备胎。

白事下葬运输车油压低的原因主要由以下几点：

(1)油过滤器堵塞

当油被过滤器堵塞而不能流动时，过滤器底部的安全阀被提起，油不经过滤直接进入主油通道。如果安全阀的开启压力过高,当过滤器阻塞时，安全阀不能及时打开，所以油泵的压力增加，添加内部泄漏，和石油的供应在主油通道，导致机油压力下降。

(2)缺乏机油

如果油量不足，就会减少油泵中的油量，导致油压下降，加重曲轴和轴承、缸套和活塞的磨损。

(3)发动机温度过高

如果发动机温度过高，不仅会加速机油老化、变质，而且还容易使机油变薄，导致机油压力下降。

(4)油泵停止运转或油泵缺油

油泵的驱动齿轮与传动轴的固定销的裂纹或配合键断开，以及油泵吸油物与泵油齿轮卡住，会使油泵停止工作，油压也降至0。当泵轴与衬套之间的差距，齿轮的脸和泵盖之间的差距，在牙齿方面的差距或径向间隙超过容许值由于磨损，它将导致减少泵油，导致机油压力下降的结果。

(5)曲轴与连杆轴承配合间隙过大

白事下葬运输车长期使用后，曲轴与连杆轴承之间的配合间隙会逐渐增大，油压也会降低。