振荡型标线涂料工厂-国标标线涂料工厂-路虎交通
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热熔标线涂料施工相关技术要求
热熔标线涂料反光型技术要求有相关技术标准。当前热熔标线涂料施工遵循的是JT/T 280-2004《路面标线涂料》标准要求,而2018年5月1日新实施的JTGF80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》对交通标线的要求进行了修订,如果用旧的标准就无法满足现在的使用要求。热熔标线涂料内混的和面撒玻璃珠采用两种不同的粒径,0.85mm以下和0.85mm以上,玻璃珠成圆率都要大于80%。公路用的热熔标线涂料内含20%-25%的玻璃珠。(3)受到路面凸凹不平影响,施工端端续续,造成标线玻璃珠撒布不均匀。面撒玻璃珠要在涂料刮涂后立即播撒。面撒玻璃珠可采用双撒播工艺,面撒量≥0.5kg/平方。 热熔标线成型后相关外观和质量要求。交通标线线形不得出现设计要求以外的弯折。热熔标线涂覆在路面上24小时内无明显褪色和脱落。标线必须保证附着牢固、清晰鲜明,在白天和夜晚及潮湿状态下均应具有良好的可视性。无大面积网裂或者剥落,每10米设一个观察点。要求底油为清澈透明微黄色状态,并且固体含量≥30%。对新施工完成无污染沥青路面,建议不使用下涂剂。热熔标线涂料涂敷后产生气泡的原因如下:
1,路面间隙的空气受热产生
当料温在200度左右时涂布(覆盖)于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ,在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。
2,地面潮湿会产生气泡
潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡,要待路面干燥后方可施工,在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。
3,底油未干燥也会产生气泡
底油未干燥前,底油里的溶剂没有完全挥发,受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划,否则除容易引起气泡外,还很容易易引发未干燥的底油爆燃,引发安全事故!
4,改性沥青遇热易产生汽泡
以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青,改性剂遇热往往会产生气泡。
5,碱性重的水泥路面易起泡
碱性过重的水泥路面极易产生起泡,我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服!也只是减少、不是杜绝!
6,水泥路面疏松气泡特别多
这种路面只能靠二遍底油及调节热熔标线涂料的料温来平衡!
热熔标线涂料的熔融对标线涂敷质量关系非常大,因此需要注意下面的几点:
(1)温度粘度特性:常温下为固体或粉末状的熔融材料,加热后使其成为流动状态,温度特性曲线因涂料的组成及配比变化而不同。涂料的熔融粘度应与涂敷机的施工特性相匹配,涂料有合适的粘度才能顺利流至路面。高强度树脂,配以优质颜填料及抗热剂、流平剂和坚固剂等助剂,标线施工时凸块成型效果优异。因此,使用适当温度将涂料加热至熔融状态,并在适当温度涂敷是至关重要的。
(2)热劣化:涂料中的基料是热塑性的合成树脂,故当加热到200摄氏度左右时其材质有劣化的趋势。材质劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时,因黄色颜料的耐温性较差而可能变色。因此,熔融材料要避免长时间加热。
(3)对热熔釜的要求:为保证热熔标线涂料现场熔融马上涂敷,装在车上的热熔釜必须具备的条件是热效率高、搅拌均匀;使用安全,噪音小、操作和维修简便、经久耐用;自重轻,占地小。