山东泽泰重工科技有限公司主营：液压夯实机,夯实机,高速液压夯实机,环保设备

 本工程是管理区在城市总体规划下，建设快速化道路系统，支撑城市框架，加强管理区与外界交通联系的重要举措。本标段为第二标段，建设规模有两条道路。DK1+392大桥在规划路网第二条路线上，在里程中心桩号DK1+392跨越此江，桥位处江面宽约70m，上部结构采用5×30m后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桥起点里程桩号为DK1+283，终点里程桩号为DK1+501，桥长218m，桥梁宽度25.12m，桥台采用肋板式设计，桥台采用素土回填，深度约8m，共计回填土方约2640m3。

       应用效果:某城建集团有限公司开展技术攻关，调整施工工艺，通过调查分析和现场实践，确定采用组装式液压夯实机回填施工工艺处理桥台回填，成功解决桥台肋板间大型压实机械无法夯实、小型压实机械夯实效率低的缺点。同时，用组装式液压夯实机夯实后压实度完全满足桥台回填质量要求，组装式液压夯实机是通过击打带缓冲垫、静压在地面上的夯板。另外，通过夯板夯击地面，夯实作用柔和，贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。与传统施工方法相比，夯实机机动灵活，施工边角部位也可进行施工，一次性回填深度大，施工效率大大提高，夯实机夯实施工，省去了压实机械加小型机具配合周而复始的分层回填施工，回填材料夯实每立方节约3～5元，节能降耗。

【高速液压夯实机】具有强制落锤和自己落锤两种形式，电脑控制、液压加力，冲击强度多级调控。可完成平面夯实、斜面夯实、台阶夯实、沟槽夯实等复杂基础的夯实处理，影响深度可达3-10m。主要应用于桥台背、涵侧、新旧路交接处、路肩、护坡等公路、铁路路基夯实，堤坝及其护坡夯实，建筑沟槽及回填土夯实，环卫垃圾、有害物质填埋夯实等，必要时用于破碎、打桩。用于高速公(铁）路路基补强时，可使碾压达标路基继续沉降10cm以上。VIP系列【高速液压夯实机】可方便快捷地更换多种类型的夯板、破碎锤、桩导向器等专用装置，用于各类夯实、破碎打桩等冲击式作业。夯实机可直接与挖掘机、装载机等配套使用。

冲击碾压施工

六、遵守错轮回转及错峰碾压原则；

错轮回转原则是冲击压路机施工在横向排列上应当遵循的规则，冲击压路机是左右双钢轮设计，行进时两轮之间的横向存在隙宽度1160mm，需要通过经错一个轮宽的碾压来满足全部位置点压实的需求。

错峰碾压原则是冲击压路机施工在纵向排列上应当遵循的规则，冲击压路机在冲击碾压时，其轮体的着地点类似人跨步走两脚之间有一定的间隔，通过调整转弯半径、冲击波峰或冲击碾压速度，每一遍冲击碾压后轮体向前或后错开一定峰位，并通过增加碾压遍数来压实全部位置点。