太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营：汽车衡,汽车衡器,地磅,无人值守称重系统等

衡器的电路原理

一般中小型电子衡器的称量量程相对较小，通常在数百千克至数十吨之间，称重传感器的供桥电压也相对较低，一般在5V～15V之间，因而有别于大型的电子衡器。这里介绍的称重信号发生器的电路是根据电阻应变式称重传感器的电路原理简化而来的，如所示。

图中的A、B两端为激励端，连接称重仪表的供桥电源；C、D两端为输出端，连接称重仪表的称重信号输入端。显然，以上四个接线端对应于电阻应变式称重传感器的四个接线端。

数字汽车衡

衡器产品质量发展前景衡器发展的重点是电子衡器。电子衡器的作b弊方法作z弊的方法有很多，一类是通过各种“障眼法”的手法，在不改变衡器结构的情况下，使测量者看到不实的测量结果。程控、群q控、电传打印记录、屏幕显示等现代电子技术的配套使用，将使衡器功能齐全，z效率更高。采用放s射性原理和液压传动比原理的计量设备将得到有限的发展。在称重与生产过程的结合中，机电结合式衡器具有较好的经济效果，预计其应用范围将进一步扩大。

在具备基本计量性能的同时，对衡器的商用价值和可靠性要求也将逐步提高。③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。衡量价值较高的商品时，要求其计量准确度较高；衡量价值较低的商品时，则主要考虑计量效率。这将促使衡器向多样化、多层次方向发展。本世纪中，如何发展中国的衡器工业，这是摆在业内人士面前的问题。为此要调动更多企业人士的主动性和创造精神。

针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。

1 排查故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化，确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个排查各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况，若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题：

1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀严重。

1.2 地基不实重车碾压造成传感器承载地基下沉。

1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小（距离为 4mm～6mm）。

1.4 秤体台面严重腐蚀变形造成传感器受力不均匀。

1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。

1.6 用重车在秤体上分段来回碾压，查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。