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一、上海蓝牌货车回收介绍厢货行业知识8问

元旦小长假已经开启，路上的车开始增多，提醒广大司机朋友行驶路上注意驾驶安全！遇到车辆故障问题，高山救援24小时全天守候！

01非营运厢式货车是季度检吗？

车一年要上5次检测，每季度一次季检加一次年检，新车3个月就可是季审，你自己去就可以不麻烦，没有问题就可以过关，季审一般要找修理厂才能过。

02货车厢式尾板使用的规范有哪些？

对汽车尾板操作者,提出如下要求:

1.首先，汽车尾板的操作者应经过严格的挑选；

2.汽车尾板的操作者应经过专门的培训；

3.汽车尾板操作者经过实际操作考核，取得合格证；

4.汽车尾板操作者应经过理论测试,通过测试证实他具有操作安全知识；

5.汽车尾板操作者应接受管理部门的监督；

6.汽车尾板操作者应具有良好的身体素质。

03小型厢式货车年审挂号公司需要什么手续？

带着车主身份证，行车证，交强险保单，以及汽车安全性检验合格书，直接去交通队审验即可。汽车安全性检验合格书，一般在当地的汽车检验线索取。如有违章，需先处理完违章再进行验车。

04厢式货车开车时抖是什么问题？

检查一下发动机是否缺缸，可能是某个缸内有积碳，造成燃烧不彻底，从而形成几个缸的动力分配不均匀，车就会抖！

05厢式货车的报废年限是？

厢式货车就是普通货车,没有什么特殊性,货车的性质分为,营运,货运,非营运,营运8年,货运12年,非营运12年,到报废期可以继续申请使用3年,直至报废。

06厢式货车的车厢能载人吗？

严格来说是不能载人的。

07厢式货车车厢漏水怎么办？

装海货吗？装海货的货车都在货厢上加装玻璃钢材质的内胆，是防漏水、省钱的一种运输方式，就是有的景点有那种快艇、小船的材质。

08小型厢式货车怎么算超载、超高？

交通法规规定的超载就是超过行驶证上面规定的准载吨位就算超载，一般不超载就不会超高。

二、上海二手车回收介绍冬季汽车保养

随着气温越来越低，为大家准备的冬季用车贴士也提上了日程。在冬季行车，以下提到的地方需要多多注意了！

1.雨刷被冻莫着急，空调开启再除冰

冬季雨雪天气多，要养成休车前立起雨刷器的习惯。防止半夜降雪降雨冻结住雨刷器。

若忘记了，恰巧雨刷被冻住了，不用热水直浇解冻的基本常识大家也应该具备。更不可直接强行启动雨刷器来清除玻璃的冰层和积雪，这种做法不仅无法达到除冰目的，反而会损坏雨刷器.

正确做法是打开车内空调，再等待前挡玻璃上的冰层融化，若有专用的车用除冰铲，配合除冰，效果更好。

2.冬季必备防冻液，用时切莫坏规矩

不要用白酒或水替代防冻液！不要混用防冻液！

一个合格的防冻液除了保证车辆发动机冷却液在低温环境下不冻结外，也承担着帮助发动机的散热的作用。在这样的功能要求下，防冻液需有防冻，抗腐蚀以及高比热容的特点。而白酒与水是没有办法完全满足这些条件的。但若实在紧急的情况下，暂时代替也不失为一种办法。

不同品牌不同型号的防冻液成分也存在差异，若是混用，防冻液中的化学成分可能会相互反应，轻则使防冻液失效，重则腐蚀发动机及其冷却系统中的金属部件，影响发动机使用寿命。

3.冬季道阻易结冰，轮胎防滑多小心

冬天较夏天很明显的一个变化是，路况变差，尤其是雨雪天气，道路容易结冰。轮胎的维护要注意花纹中的石子或杂物的剔除，若胎纹中杂物太多，会影响轮胎防滑能力。

顺便提醒大家，轮胎的的更换一定要注意型号的匹配。尤其是花纹的匹配。因为不同的胎纹横纵向的防滑能力不同，在结冰路段这种差别会更加明显，车辆在紧急制动情况下，受力不均控制难度会增大，容易发生危险。

面对易滑路段，不少车辆纷纷换上了防滑链。与胎纹的道理一样，防滑链的安装也要注意对称，驶出冰雪路段后要及时卸除，保护轮胎同时节省油耗。

4.若想柴油不结蜡，冷滤温度也重要

天冷了，柴油的标号也得换了，不然柴油低温凝结，非常耽误事。再说什么加汽油，热水或喷灯加热油箱等土办法都各有隐患。最可靠的还是换用适合标号的柴油。

柴油选用时除了考虑燃烧性等基本属性外，还有两个重要的参考指标。一是凝点，二是冷滤点。因为通常标号都是按照凝点分，会有一部分人只考虑凝点，其实冷滤点也非常重要。

有一种柴油选用的误区就是：“温度不低于凝点的柴油就可以选用。”凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度。冷滤点（CFPP）则是表明柴油通过柴油发动机供油系统时，能造成滤网堵塞的最高温度。柴油只能在高于其冷滤点的温度时，才能正常使用。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。附上具体的数据：由此我们就知道哪个标号的柴油在哪个温度区间最为适用了。

5.冬夏机油要区别，更换机油需长心

如果你不是长换油车型，那时值冬季，部分车辆也有将机油更换的需求，在不同温度下选择不同粘度级别的机油是非常必要的。尤其是相对较低温度的环境下工作的车辆，更是如此。其实严格来说机油是没有冬夏之分的，但不同粘度级别的机油在不同温度下的流动性不同。低温下机油流动性变差，机油不但达不到应有的润滑作用，反而会增加发动机运行阻力，使油耗也随之增加。因此更换合适粘度级别的机油就变得有必要了。但是也有必要提醒大家，因为低温下机油流动性差，大家在更换机油的时候也要避免冷车换油，否则可能会有旧油排不干净的情况。而且机油的选择也并非越贵越好，根据实际线路，工况选择粘度级别，根据发动机转速，负荷选择质量级别，才是正确的做法。以上都是行车的小细节，知道的人多，注意的人少。建议大家备车行车时尽量注意，安全工作，安心挣钱。

三、上海二手车回收介绍货车轮胎保养知识

千里之行，始于足下，轮胎便是卡车的“脚”。想要爱车正常、安全的行驶，当然离不开轮胎功能的正常发挥。今天小编为大家介绍一下冬天卡车轮胎的保养小知识。

卡车轮胎胎压监测

因为受到热胀冷缩的影响，冬季轮胎气压也会降低，若不适当的增加胎压，不仅会增加汽车的耗油，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。

防橡胶老化

轮胎到了冬季，橡胶就会变硬变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。

胎纹保养

冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。但应注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上，会造成转向过度或不足，容易造成侧滑，极易引发交通事故。即使是同规格的不同品牌，因为胎质和胎纹的不同，最好也不要混搭。

合理用胎

这是直接与卡车司机相关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。因此，养成良好的驾驶习惯合理用胎不失为保养轮胎最为直接且有效的方法之一。

冬季针对轮胎做好相关养护工作，保证其正常工作，事关咱们的赚钱大计与生命安全，各位老司机千万要记得好好对待卡车的“基层干部”——轮胎哦。