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彩色透水沥青混凝土的现状及受限因素有哪些？

现如今城市建设越来越注重生态绿色的理念，海绵城市的相关政策加码推出也是层出不穷。各级市政部门都陆续尝试将一些路段的人行道、自行车道、步行街等改建成为透水路面。目前的彩色透水沥青混凝土工程的成本造价已经与普通路面差不多了，但由于种种观念上的受限，以及缺乏完善的法规条文去约束某些工程行为，致使透水混凝土在道路工程领域并未完全发挥它的用武之地。

彩色透水沥青混凝土传统路面多用硬质工艺铺设，硬化路面使得土壤含水量、蒸发量缩减，地面径流量大增。 道路在恶劣雨雪天气特别容易积水积雪。

道路透水性受限直接影响到整个城市的生态环境。相信许多市民都有类似这样的困惑，现在城市的下水管直径比二、三十年前不知粗多少倍，但一下大雨路面就立马积水。除了河道被填等客观因素，地面硬化后产生的“不透气”是一个我们需要重点考虑的原因。

彩色透水沥青混凝土相比硬化道路的优势何在？下雨天不会积水，或者说不容易积水（即便是倾盆大雨一下子浇下来）；能够大幅降低排水系统的规划，构建成本，同时降低污水处理的相关支出。彩色透水混凝土只有百分之十左右的雨水会形成径流，百分之九十渗透入地下，貌似个生态漏斗，但又不影响行人通行，同时又能保证路面的美观功能。

彩色透水沥青混凝土施工工艺

（1）施工

主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺;成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊等进行施工。

表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的彩色透水混凝土表面进行修整或清洗;该混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过 6m 。

（2）制备

其在满足强度同时，还需满足透水性的要求，因此在配制时要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率。

水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥;掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌 30s ;然后加入添加剂(外加剂、颜料等)，搅拌 60s;然后加入剩余水量，搅拌 120s 出料。

（3）保养

施工后采用覆盖养护，洒水保湿养护至少 7 天，养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常维护包括日常的清扫、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用高压冲洗方法。

彩色透水沥青混凝土使用范围

人行道及自行车道、社区内地面装饰、园林景观道路及城市广场、体育场、社区消防通道及轻量级道路、户外停车场。

彩色透水沥青混凝土产品特性

彩色路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不趁，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能，起伏性低。

彩色透水沥青混凝土采用水尼基材料所以该车道具有超长寿命;表面用自热树脂封闭，耐候性特强、具有自洁性;抗重压、耐磨损、易施工.工期短。彩色防滑路面常用颜色为天蓝、酒红、叶绿、杏黄等

彩色透水沥青混凝土彩色道路陶瓷颗粒有哪些特性

1.提高道路的防滑性和司机的视觉警醒，改善视觉舒适性。

2.在道路路口、坡路、弯道处使用，确保交通安全。

3.用于钢板和水泥的光滑表面，不仅增加了车辆行驶抗滑性，而且也吸收减少了噪音，比道棱的防滑设计路面更具有无震动低噪音的行驶舒适性和低磨耗易维修性能。

4.使用了彩色骨料，也多用于公交车专用线、景观路的彩色化和功能化区分。

5.也可用于局部的彩色商标、设计图案等透水混凝土路面的设计要求有哪些