机油滤清器的基本工作原理

现在的汽车发动机都是采用全流过滤，就是所有的机油都从机油滤清器通过，留下杂质后再供给，也就是说发动机是时时过滤的，每一滴油都过滤。机油泵从油底壳抽出的机油，以一定的压力，从滤清器的进油口，（螺纹盖板的多个冲孔）进入滤清器的滤芯纸格表面过滤杂质后，经滤芯过滤后进入中心管，再从出油口（即中心螺纹孔）流进发动机的主油道执行润滑。当冷起动发动机，或滤芯被堵塞时，而造成过油阻力增大时，机油的压力就会克服旁通阀弹簧的压力而被打开，机油便从该阀直接进入主油道，以保证及时润滑。

机油滤清器位于发动机润滑系统中。起着十分重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等保证了内燃机的正常运转。