其制动主弹簧比YWZ2和YWZ2外径要小些，而且在制动，小相等时YWZ5和YW系列制动器瓦块的宽度也要窄20～30mm，还有其它设计尺寸都可随之发生微妙的变化，因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制动器与YWZ2和YWZ4系列制动器相比有如下优点：重量轻，造价低。制动安全可靠，维护调试方便。可根据用户需要增加衬垫极限磨损限位装置。

制动器开、闭闸指示装置，衬垫磨损补偿装置和手动释放装置等。图2YWZ5系列制动器结构图1-制动臂；2-制动瓦块总成；3-底座；4-三角板总成；5-制动弹簧总成；6-推动器由此可见YWZYWZF和YW系列制动器的新设计，将制动器的结构形式提高到了更高的现代化技术领域，使制动器朝着，化方向发展。3结语在起重机的各运转机构中制动器几乎是不可缺少的组成部分。

随着起重机械的技术不断创新，制动器的安全制动和连锁电气控制就变得愈来愈重要，今后全新的各种智能型制动器将会更适应于起重机械的需求与发展。n起重机防风、抗台措施及要求门式起重机风力超过蒲福氏6级或接到大风、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置；主副钩置于起升，高位置下2米左右，将各手柄置于零位，并电源。

关好驾驶室、机房、主梁通道、上（下）小车的门窗平时必须关闭；插好锚定销，夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；大小车都必须拉设好防风拉索（600T龙门吊刚柔腿两侧防风装置锚栓与地面锚柱拧紧）；突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措施（按照第三项要求），严禁（盲目）强行将车开往锚定位置。

当大（小）车被风吹动时，严禁打反车。应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。门座式起重机风力超过蒲福氏6级或接到大风、抗台指令，必须停止工作，大车回到锚定位置；吊钩起升到不受障碍的悬空位置。

将臂架转向顺风方向，起重臂置于接近，大幅度位置（根据风力情况必要时将臂架放置到地面）；将各操纵手柄及按钮置于零位，刹紧回转驱动装置的手刹车，并电源，关好驾驶室、机房、圆筒体进出的门窗；放下防风锚定装置，大小车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；拉设好防风拉索；150t门座机下转柱底部锚销拧进锚坑内；突发大风紧急情况时（大车已不能回到锚定位置时）应原地做好防风措施。

不应强行将车开回锚定位置。当大车被风吹动时，严禁（盲目）打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。当臂架被风吹动时用脚刹制动并锁定，并迅速刹紧回转驱动装置的手刹；室外半门式起重机、桥式起重机风力超过蒲福氏6级或接到大风、抗台指令。

必须停止工作，大车回到锚定位置；取下主副钩索具，主副钩置于起升，高位置下2米，将各手柄置于零位，并电源，关好驾驶室、机房的门窗；插好锚定、铁靴，手动夹轨器。大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；拉设好防风拉索；突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，即原地做好防风措施，不应强行将车开回锚定位置。当大车被风吹动时。

不应打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，用行走机构制动器自行制动，大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；室内桥式起重机室内起重机一般不会受大风影响，但也应做好抗台防风措施；取下主副钩索具，主副钩置于起升，高位置下1米，将各手柄置于零位，并电源，关闭好驾驶室、机房的门窗；同跨有多台起重机时。

应保持距离，并做好固定措施，严防碰撞。上一篇：液压轮边制动器说明书下一篇：起重机制动器选型与使用\n概述（B）YLB系列电力液压制动器是以引进德国EMG公司设计与制造技术出产的Ed电力液压推动器作为驱动装置的“常闭式”安全制动装置（根据需要亦可出产“常开式”）。该产品主要合用于起重、运输、矿山等机械驱动装置低速轴上的机械制动。