高速路护栏板配件和规格，以及为什么本规范中，现在我给你解释。
连接器︰ 停止块 (标准围栏连接器)，毒刺 (国家公路、 农村道路、 农村公路和其他成本减少选项);。
产品描述︰
警卫队 rails (安装后网 4 m) 4.32 m 支柱距离总长度为 4 米。 板宽度︰ 310 毫米，高度︰ 4 毫米。
1 吨高速路护栏板可铺︰ 厚度 4 毫米 61年米。 16.388 吨 km 4 毫米。
250 公斤高速路护栏板是。 4、 2 螺钉、 托盘 250，250 集的块 250 预防超过上限 250，250 列列公斤每米。
列︰ 114 * 4 * 1200-脚厚厚的墙厚度 (喷)。
块锌电镀 / 涂层。
遮阳锌电镀 / 涂层。
高速路护栏板组件︰ 篱笆，员额，张贴帽、 块和支架，连接螺栓接头垫片、 螺栓、 横梁。
高速路护栏板规格
波纹的护板的结构
高速路护栏板/材料必须符合下列规定。
1、 高速路护栏板 4 毫米使用波形梁护栏、 列 φ 140 × 4。 圆钢管与 5-6 自蔓延高温合成 (某人) x 130 x 130。
2、 高速路护栏板和列连接使用十六进制防阻块、 某人 300x200x290x4.5 预防阻止连接。
3 地下管线高度是少于 1 填充顶部双边通信人孔和手孔。 1 3 米的混凝土基础在哪里安装柱，柱截面铸基于。 填充密度 5 米范围应满足土方和路基地围墙部分岩石路段，列和钻进成列的节的一般要求。
你可以应用 4、 防范盗盗预防螺栓连接设计。
必须符合技术标准 5、 梁、 柱、 结束，碳钢 (GB700-88) 要求通常连接螺栓的材料︰ 碳钢 (Q235) 规格。
缝合 6 伏 45 应遵守钢结构高强度螺栓扭剪型高强度螺栓连接与钢梁的瓦楞纸板 (GB3632-36331995) 设置为要求的技术条件。
7，钢可以使用块材料来制造成形钢规格 (GB6725 2002) 同时遵守冷的技术条件。
要求必须遵循行业标准技术规范公路桥梁和涵洞 (JTJ041 2002)，8、 柱施工中混凝土，混凝土材料中它嵌入的运输。
成都波形护栏是公路上的防撞设备，能够吸收车辆高速碰击发作的能量，改动车辆的运动方向或许下降车辆的速度，防止车辆失控冲出公路，然后防止发作或许下降造成的损害。除此之外，双形梁钢护栏全体漂亮，也具有很好的视野诱导功用，能够优化驾驶员的驾驶路线，那么双形护栏色彩规范的规划有哪些要求因而，为了全体漂亮考虑，也为了对驾驶员起到良好的诱导功用，高速公路上的双形护栏也选用了多种色彩。日常日子中常见的一般是绿色的波形梁钢护栏，但除了绿色之外，一般还有银白色、蓝色、灰色等，但其实色彩的选取在高速公路护栏检测检验时并没有严厉的规范。波形护栏外观色彩的不同其实是波形护栏进行防腐处理时选用材料不同的表现。《中华共和国交通行业规范》（JT/T281）中对双形梁钢护栏外观质量及防腐处理有清晰的规则。

须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入，无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏的空隙的回填采用同意的合适材料回填并夯实，采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离，具体操作如下：1)控制立柱间距：按照定点位置，以立柱边缘为控制点，用角尺(或钢尺)垂直于路面，以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的2m或其他间距，另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的2米间距(其他间距亦可采用这种方法)。2)控制立柱垂直度：在立柱定位时，将立柱顶部套在桩套内，立柱底部利用桩机的前后和侧向收放功能。

波形护栏板为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成。其主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。波形护栏板常用规格双形护栏板：4320*310*85*3或者4mm;三形护栏板：4320*506*85*4mm;波形护栏板表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑;波形护栏双波立柱：114*4.5高度;140*4.5高度;波形护栏三波立柱：130*130*6高度;140*4.5高度;波形护栏一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型;波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种波形护栏板立柱的安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔。并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实;采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。

高速公路波形防撞护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快，行车密度大，在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。而主要起防撞作用的护栏作为安全设施的重要组成部分，对防止行车起着重要作用。防撞等级介绍波形护栏板是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是强型护栏板。高速公路护栏板的材质是钢板材质。
近三十年来，随着波形护栏板的快速发展，热镀锌行业发展迅速。90%以上的公路波形护栏采用热镀锌、防腐、防划伤、镀锌层、耐氧化性好、防腐效果好等特点。
障碍价格取决于质量。根据原料和加工过程的质量，它的外观质量取决于施工过程，施工中应注意施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，波形护栏的安装质量得以保证。波形在防撞护栏的施工中，必须严格保证安全和质量的控制。为了降低将来维护的成本!
因此，考虑到波形护栏的价格，不仅要着眼于我们面前的材料，更要着眼于长远的眼光。后期维修的费用也应考虑在内。