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并遵守有关部门关于、危险品道路运输车辆在重大节假日通行高速公路的相关规定，同时要注意天气预报，雨雪和气温的变化。遇有大批量烈性易燃、易爆、和放射性物资时。须做重点安排。必要时召开专门会议，制订运输方案。尤其在跨省运输中，更应该安排专人带队，指导装卸和运行。确保安全生产，道路危险货物运输管理规定，《道路危险货物运输管理规定》经2012年12月31日交通运输部第10次部务会议通过，2013年1月23日交通运输部令2013年第2号公布，该《规定》分总则，道路危险货物运输许可。专用车辆、设备管理，道路危险货物运输。

物流发展需要本着“优势互补、利益共享”的原则，借助产权方式、契约方式实行相互临沂，共同拓展物流市场，降低物流成本，物流效益。首先是物流资源的联盟将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成直辖市运作体系。后是与中小企业建立发展的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展中的各种关系。 

服务。物流企业发展必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握三点

、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。

第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。

第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。 

在1979年至1986年间，美国物流费用支出占当年国民生产总值(GDP)的比重变化呈现下降趋势，1981年高，达到147%，1985年下降到111%。这说明美国的物流效率了，根据相关部门统计，2007年我国全物流总费用为45406亿元，其中运输费用占544%。保管费用占329%，管理费用占127%。物流总费用与GDP的比值为184%，比2006年的183%上升了01个百分点，4)物流管理体制改革尚需进一步深化，的计划经济体制使的物流行业发展滞后。到目前为止，我国物流业仍然是分散的(或者称多元的)管理方式。 2580579973

创新。物流的发展就是一个不断创新的。物流企业发展，实施创新，首先要创新观念，打破传统，借鉴国际物流管理，与中小企业实践有机结合起来，具有中小企业物流的新和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。 

我国的能源与原材料运输是由西向东、由北向南的大宗的、长距离货物流，陆路运距一般都达800～1000公里以上。甚至2000公里以上，至沿海港口的运距一般也都在500～700公里以上，铁路显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少，即在大宗、大流量的中长以上距离的货物运输方有优势，是适合我国经济地理特征的区域骨干运输方式。另一方面，铁路在节约土地、节约能源、保护环境等方有明显优势，在土地占用方面。完成单位运输量所占用的土地面积，铁路仅为公路的1/10左右在能源利用方面，我国铁路用交通行业不足1/6的能源消耗。

 

。物流企业发展必须确立，充分发挥效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断物流服务水平。其次要引进技术手段，设计创造物流服务的意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断物流服务水平。其次要引进技术手段，设计查物流服务的内容、项目。后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立的物流人才队伍，确保企业的实现。

充分发挥市场机制的作用，从体制、机制、制度和上为综合性物流企业的发展创造有利的环境，坚持城乡结合，促进物流系统合理布局，以中心城市物流基础设施建设为重点，把城市物流体系与农村物流体系的建设结合起来，坚持统筹规划，加强宏观指导，把制定符合市场经济体制要求的相互配套和具有可操作性的作为推动物流业发展的关键。加快研究制定物流发展的规划和有关，(2)发展目标。通过产业结构。调整布局和深化体制改革，使物流业初步建立起基本适应物资流通需要的化、化服务体系在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术装备和管理水平较高的大型物流企业基本形成以中心城市为依托。