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如果柴油机的冷却水和机油的温度长时间超出正常许用值。则说明该柴油机出现了过热故障，必须立即停机检查，柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件的磨损加剧，严重时还会出现拉缸粘缸烧瓦和活塞顶部烧熔等恶性故障。导致柴油机的严重损毁。必须认真对待。在确保冷却液加注量足够柴油机及冷却系统运转正常的前提下，造成柴油机过热运行故障的主要原因有节温器损坏。节温器损坏可能堵塞冷却水道，导致冷却水流量减小或总是小循环。都将导致柴油机出现过热运行现象。至于节温器出现问题后的故障诊断。相信大多数维修和操作人员不生疏。
S195柴油机的冷却方式为水冷蒸发式，依靠水箱内上下冷却的温差产生对流。沸腾蒸发吸收热量，这些热一部分由机体表面散发到大气中去，但大部分热量还是随着蒸汽散发到大气中去柴油机工作中无需换水，只在水箱内冷却水不足的情况下随时加足即可。因为频繁换人冷水。会导致水温过低，使热量损失过多，虽然对机器功率影响不大，但会使柴油机缸套产生腐蚀磨损有关试验表明。水温在40～50℃时缸套内壁的磨损量是85～90℃时的10倍以上，因此柴油机工作时应保持水温为85～90℃故障现象柴油机的冷却水温度过高。水温表指针经常指在100℃以上，且伴随有散热器开锅现象。

EMF的范围度是比较大的，通常不低于2，带有量程自动切换功能的仪表，可超过5～1。国内可以提供的定型产品的口径从1mm到3mm，随然实际应用还是以中小口径居多，但与大部分其他原理流量仪表（如容积式、涡轮式、涡街式或科里奥利质量式等）相比，大口径仪表占有较大比重。某企业近万台仪表中，5mm以下小口径、65～25mm中口径、3～9mm大口径、1mm以上超大口径分别占37%、45%、15%和3%。

因1%碟形封头比标准椭圆形封头加工度小，所以生产大直径1%碟形薄壁封头时成形质量好，而且外观漂亮。、如果是同一内径同一板厚的封头，1%碟形比标准椭圆形封头的下料尺寸小，可节省材料。封头安全经济合理的成形保证：1.GB15-1998标准有关厚度的定义计算厚度是按各章公式计算得到的厚度。需要时，尚应计入其他载荷所需厚度。设计厚度d是计算厚度与腐蚀裕量C1之和。名义厚度n是设计厚度d加上钢材厚度负偏差C1后向上圆整至钢材标准规格的厚度。
 发电机组在保修期内因为机组本身质量问题，我公司免费为客户维修至机组正常运行，其中包括因我公司生产缺陷、制造工艺、设计等相关原因，如果因为客户未按说明书操作使用造成的机组损坏，我公司负责帮客户把机组维修好，费用由客户承担。其中包括超负荷、缺水、缺油等相关原因。