WMH系列涡流热膜换热器研发的一种新型油罐快速加热器。它采用先进的(SUS304）不锈钢涡流热膜管作为换热元件。以独特的换热元件及先进的内部工艺结构，实现了加热器高效率、耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢等功能，极大的提高了换热器整体性能。解决了油品储运过程中，对罐内油品加温蒸汽能源浪费严重的问题，对石化行业的节能降耗起到了积极的推动作用。目前该产品已广泛的应用于中石化系统的油罐加热，凭籍产品出众的节能效果和稳定、良好的运行性能赢得业内人士的一致好评，并荣幸成为中石化系统的战略伙伴。目前该产品应广泛应用到润滑油、柴油、原油、渣油、沥青等石化介质。

历史状态History State传统内加热方式的不足

目前在油品储运过程中，对罐内的油品的加热,基本上仍采用罐内安装列管式或盘管式加热器等传统方式,使罐内油品通过与加热媒体(一般以饱和蒸汽为热媒)的交换,实现对油品的升温，降低粘度,改善其流动性,以便于泵的输送。这种传统加温方式有如下弊端:

◆换热效率低,蒸汽耗量大。传统罐内加热器对油品的加热是—种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。由于换热效率低，冷凝水温度高,常伴随着大量蒸汽排出。同时由于在加热管表面的油品温度过高，在换热管高温面长时间滞留，极易产生分解物,结聚于换热管表面,结焦碳化，严重阻碍热量的传递，也影响换热效果。

◆加热过程很不经济。当只需要输出少量油品时，也要对油品整罐加热，加热的油品量是该次使用量的几倍至几十倍,使大量的蒸汽做了无用功。

◆生产效率低，加热时间长.以容积为500m3油罐为例，在夏季生产中，若对整罐油品进行加热，介质温度从30℃加热到60℃，一般需要12~14h。而在冬季生产中，若对整罐油品进行加热,介质温度从10℃加热到6o℃，加热时间会增加一倍。

◆罐内各部分油品温度不均衡。靠近加热器的油品温度较高,远离加热器的油品温度较低,抽油点的温度更低,严重影响了出油的流动性。

◆影响油品质量。反复对罐内油品进行加温,加热过程中产生大量细小的分解物,对油品色度质量产生一定的影响,增加了后期处理的成本。

设计方案Design Scheme

为解决油品储运过程中，对罐内油品的加温蒸汽能源浪费严重的问题。油润滑油济南分公司与我公司合作，“涡流热膜换热器”的基础上进行了技术改进，没计开发了适应油品从储罐内加热输出的“油罐局鄗快速加热器”。

油罐局部快速加热器工作原理:

◆将“涡流热膜换热器”，沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介〔蒸汽】走管程,油品从壳程内的管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。

◆在换热器的蒸汽入口设温控阀。通过温度传感器检测油品出口温度,控制换热器的蒸汽量,从面确保油品温度的恒定。

◆换热器采用高效的换热元件——涡流热膜管,保持油品在管问的合理流动,热效率是普通换热管的3-5倍,其强化传热机理是:流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，使紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。

◆油罐局部快速加热器内部采用先进澄程结构加工工艺，使油品在壳内流动时产生震荡、冲刷,不会使紧贴管壁表面的流体产生局部高温过热。因此可使油品既得到适当、充分的加热，又无结焦、分解的可能。

◆合理设计流速,使之既传热良好，又不会阻力很大（油品粘度大)。

为确保对油罐底部油品的抽取，经对壳体油口的特别结构设计，使壳体吸油口产生了一定的虹吸作用。

性能特点Performance Characteristics

1.加热速度快，传热效率高，不易结垢。2.可对油品定量加热，输出多少加热多少。3.油品不会出现局部高湿、碳化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4.油罐出油口湿度,保证了倒出油品流动性。

5.避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品质量，降低了油品处理的成本。

6.使用寿命长。既有耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢等功能，极大的提高了换热器整体性能。

7.工艺结构设计先透，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8.结构紧凑．安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。

与U形管换热器比较，在同等换热面积情形下，涡流热膜换热器的外形尺寸仅为U形管换热器外形尺寸的1/2左右。

9.根据用户需求，可实现温度、压力、流量、泄漏检测自动化监测和控制。

 

订货须知Ordering Instructions

本产品是为配合调和倒油而设计，其设计参数根据不同用户的不同需要而变化，参数表列出不够详尽请谅解。为保证选型计算准确，请用户提供以下参数:

1.设备使用的地理位置。2.储油罐的容积m、外形尺寸及内部结构（直径mm )。

3.油品的品种及特性（密度、运动粘度、比热客)。4.储油罐内油品初始温度及需要加热的温度（℃)。5.罐内油品加热倒出流量(m2/h)。6.油品加热是否需要温控装置。