建合管道供应-地铁隧道用800钢管柱-可按图定做
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钢管柱加劲肋构造要求主要有计算尺寸、荷载计算、扁钢的高度、加劲肋的厚度、加劲肋的种类、加劲肋宜在腹板两侧成对配置、加劲肋可以采用钢板或型钢、横向加劲肋的小间距、加劲肋应有足够的刚度等。
1.计算尺寸肋板的高度取跨度的1/15——1/12,即取67——83mm,选用钢板80×6mm,钢材为q235。加劲肋与铺板采用单面角焊缝,焊角尺寸6mm,每焊150mm长度后跳开50mm。此连接构造满足铺板与加劲肋作为整体计算的条件。加劲肋的计算截面为图所示的t形截面,铺板计算宽度为30t=240mm,跨度为1m。
2.荷载计算
分布在一T形截面简支加劲肋上的设计荷载应为1000mm范围内的荷载,加劲肋自重为0.08×0.006×78.5=0.038kn/m,按均布荷载考虑。 均布荷载标准值:qk=4.655x1+0.038=4.693KN/m
均布荷载设计值:qk=6.386*1+1.2*0.038=6.432KN/m
3.fy为钢材的屈服点,加劲肋的扁钢的高度仅与材料有关。4.加劲肋的厚度根据钢结构规范对于受弯构件的要求 ts》=bs/15 bs为加劲肋外伸宽度。5.加劲肋按其作用可分为两种:一种是为了把腹板分隔成几个区格,以提高腹板的局部稳定性,称为间隔加劲肋;另一类除了上述的作用外,还有传递固定集中荷载或支座反力的作用,称为支承加劲肋。6.加劲肋宜在腹板两侧成对配置,也允许单侧配置,但支承加劲肋和重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。 7.加劲肋可以采用钢板或型钢。 8.横向加劲肋的小间距为0.5h0 ,间距为2 h0(对无局部压应力的梁,当h0 / tw≤100 时,可采用2.5h0 )。 9.加劲肋应有足够的刚度,使其称为腹板的不动支承。
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