空压机在装配或大修的过程，所有相互配合的动静间隙、啮合间隙（如变速齿轮、转子间隙）虽然经过的研刮，但它们的表面还是较粗糙和不平的，因此，在正式投入生产运转前，应行试车，确认运动面相互研合，配合良好。 空压机在装配或大修过程中，配合部分及连接部件虽然都按质量要求进行装配和调整，但在检查过程中，总是包括一些主观因素，因此，空压机内可能隐藏一些问题，通过试车便可以发现，并随时加以消除。 对空压机的运行数据进行检验，是否符合压缩机的设计要求，以及空压机的各项保护是否能够准确及时动作。通过试车对空压机的性能、效率进行确认。

普通变频螺杆空压机PK普通螺杆空压机有什么优势？ 1、变频器变速控制技术，压缩机的排气量可以和用气量完结合起来，彻底避免了卸载功率的损耗。比普通螺杆空压机节省电费约20%以上 2、使用寿命更长。变频器从0Hz起动压缩机，起动加速时间可以调整，从而减少起动时对压缩机的电器部件和机械部件所造成的冲击，增强系统的可靠性，使压缩机的使用寿命。 3、噪音更小。根据压缩机的工况要求，变频调速改造后，电机运转速度明 显减慢，因而降低空压机运行时的噪音的。

：双级压缩永变频空压机排气温度高现象的原因故障现象：机组排气温度高(超过100℃)，可能是以下原因造成的： 1，温控系统故障。 2，断油阀故障卡死。 3，冷却风扇故障。 4，环境温度过高，排风不畅。 5，机组润油冷却液位太低(正常位上下限间，但不能超过一半)。 6，油冷却器脏，如何判断油冷却器脏呢?主要看其进油口与出油口之间的温 度差，正常的温差在20~30℃之间，如果是外部灰尘堵塞散热器只要用压缩空气吹净即可，如散热器内部脏则需用清洗溶剂(如等)，如散热器内部堵塞严重，则需用清水泵循环清洗。 7，油过滤器滤芯堵塞。 双级压缩永变频空压机在使用中，也要注意消耗品的及时更换和保养，这样才能空压机的正常和更长久的运行，所以，双级压缩永变频空压机中的消耗品的保养和更换问题是非常重要的。

空压机技术应用情况 虽然国外各种节能技术在水泵供水领域一些小的运行策略有所不同，但总体的运行思路却基本出自闭环自动控制，由于闭环自动控制是以满足工艺要求为目标，没有考虑整体配合的效率优问题，没有泵站设备整体电耗小化运行的有一直在积探索，但仍未取得进展。 目前国内外在空压机站优化节能运行方面的研究，主要集中在省电空压机站的设计、低电耗的计算、低电耗的实现、已有空压机站的节电潜力测算、空压机站调速泵的合设置、空压机站调速水泵高转速和低转速测算，以及对于一个流量省电的空压机运行。目前对于上述问题的研究，主要还是根据研究者所实验的系统进行分析，定性和经验性的成分较多。该技术在实际应用中已解决了上述问题。该技术具有自主知识产权，已获得4项发明。运用该技术已改造400多个空压机站。