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目前合成树脂中常用的两种作增粘树脂，即酚醛树脂和二甲苯树脂。以烷基酚为例，常用的有叔丁基、叔辛基、壬基i酚和醛缩聚反应得到烷基酚醛树脂。而二甲苯树脂是以二甲苯在酸性条件下与甲醛反应而得到的聚合物，其中反应活性高，间二甲苯的结构式也常以间二甲苯为例。苯系物是一种结构复杂的二甲苯树脂化合物。结果表明，两种树脂均具有较高的极性，且苯酚羟基的存在量较大，且存在大量的醚键。这些粘合树脂的化学结构、化学性质各不相同，因而其应用领域也不尽相同。橡塑工业和轮胎工业对粘滞的需求与粘合剂、涂料等行业的要求不一致。

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增粘树脂作用机理

正如前面所提到的，由于橡胶制品和轮胎工业中增粘树脂仅提供增工过程中必需的粘滞性，对增粘机理的研究还没有得到足够的重视，橡胶制品和轮胎企业对橡胶产品本身的性能的研究更多地受到重视。目前，国内外对增粘树脂的理论研究主要集中在使用较多的行业，如压敏胶、热熔胶等，其中增粘树脂的用量可达50~70份。因为热熔胶和压敏胶都含有橡胶和增粘树脂，所以这些领域的增粘机理也同样适用于橡胶行业。

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石油增粘树脂在橡胶工业中的应用。胶料加工时，加入适当的石油树脂，即具有软化增粘作用，又具有填充增强作用。在橡胶行业中，石油树脂已逐步取代古马隆树脂和松香树脂，用量已达24000吨。目前，在橡胶工业中应用的石油树脂主要有c5和c9两种，由于分子量的差别和构造不同，c5石油树脂与c9石油树脂具有不同的性质。

C5石油树脂具有色浅、与天然橡胶相容性好、耐热、抗氧化、抗老化、贮存稳定等优点，故大量使用可作天然橡胶、合成橡胶的增粘树脂。但是它的软化点比较低，相对报价比较贵。C9石油树脂颜色较深，由于它的极性较大，所以与天然橡胶的相容性较差，只能与丁苯橡胶等相容。

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但是c9石油树脂质料来源广泛，报价相对较低，对高软化点的橡胶用树脂来说是一件容易的事。根据相关文献介绍，c5/c9共聚树脂，可以归纳c5石油树脂和c9石油树脂的优点，具有广泛的适用性，报价适中，市场前景广阔。

目前，中国大部分厂家都选择了c5/c9石油树脂生产工艺作为传统的阳离子聚合工艺。该工艺对设备的防腐蚀要求较高，污染严重，成本低廉。通过多次的实验，我们探索了c5/c9石油树脂的新工艺。采用高温热聚工艺，可获得颜色浅、软化点高的c5/c9橡胶树脂。

石油增粘树脂的开发前景突出，石油树脂的粘合性能突出，石油树脂中的粘合剂和压力敏感胶带的粘接强度、耐酸、耐碱性、耐水功能提高，能有效降低生产本钱。油树脂，油墨为高软化点C9石油树脂， DCPD树脂。开发石油树脂墨色，快速枯燥，增亮效果，能起到改善印刷功能及效果。

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化学原料种类繁多，用途十分广泛。全世界化学制品有500~700万种，在市场上销售的化学制品已超过10万种，每年还会出现1000多种新化学品，其中150~200种被认为是致癌物质。

一般说来，化学原料可分为有机原料和无机化工原料两大类

有机物原料

烯烃类、烃类、烃类、醛、醇、酮、酚、醚、醚、酐类、酯类、有机酸、羧酸类、碳水化合物、杂环类、腈类、卤代类、胺酰类、其他种类

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无机盐原料

非有机化工产品的主要原料是化学矿物，如硫、钠、磷、钾、钙(见无机盐工业)、煤、油、气、气等。另外，许多工业部门产生的副产品和废物，也是无机化工的原料，例如：钢铁工业炼焦过程中产生的焦炉煤气，其中含有的氨可以用硫酸回收，制成硫酸铵。黄铜矿、方铅矿、闪锌矿冶炼废气中的二氧i化硫可以用于生产硫酸等。

危险货物一般是化工行业的原料、中间体、产品，运输方法的选择主要根据相关产品的物化特性来选择，如果是生产、贸易或物流企业，需要运输危险品时，首先要有该产品的 MSDS (材料数据安全表)，产品分三态：固液气，固态一般只有用栏板运输才能运输，而液态产品只有用压力钢瓶或者压力罐装液体的化学品才能运输，而液体的运输则要根据其本身的物理、化学性质来选择，所以液体的运输方式是以液体为基础的，所以液体的运输方式是以液体为基础的。