当前国内外应用就是风冷却器，是采用导热性能佳的铝合金为材料，流体通道和风通道为先进的板翅式结构，芯体采用真空钎焊而成，其流体通道设置内翅片。与传统的铜管式相比，单位体积热交换面积大为提高，是传统铜管式结构的10-20倍，换热效率尤佳。常用作液压传动系统的辅件，对液压油进行冷却，以获得液压油正常的工作温度(范围)，提高液压系统工作的稳定性和零部件的使用寿命。

油冷却器是利用空气冷却热流体的换热器。和其他冷却器一样，会出现锈垢，出现锈垢主要是因为冷却水中含有大量的钙、镁离子和酸式碳酸盐，当冷却水流经金属表面时，会生产碳酸盐；除此溶解在冷却水中的氧还会使金属产生锈蚀形成铁锈。当它产生锈垢后换热效果会下降，严重时会堵塞管子使换热效果失去作用，想达到冷却效果还需在壳体喷淋冷却水。而且随着沉积物不断增加，还会造成能源费用的加大，因为只要很薄一层的水垢就会增加设备中结垢部分40%以上的运行费用，因此结垢对热传输的影响是巨大的。