德国巴鲁夫BALLU通用型支架BES-12,0-KB-3-F
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德国巴鲁夫BALLU电感式传感器BES12,0-KB-3-F
上海巨宝恒自动化机械设备有限公司
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一旦测出Vtop和Vbase,示波器就可以对电压和时间以及其他参数进行自动测量。常见的参数有,峰峰值、幅值、上升时间、下降时间、脉宽等。对于周期性的波形信号来说,自动测量相对于光标测量来说,统计的数据量多,测量结果为统计数据的平均值,相对来说更加准确。但是如果信号噪声很大,自动测量则有可能将噪声也统计进去,所得结果也会有较大误差。自动测量项目一般为常规项目,当有特殊需求时,自动测量便无能为力了,比如测量下图抖动波形。
一直以来,汽车的测试都离不开CAN,而CAN的应用也离不开汽车行业。在新能源汽车越发成熟的今天,CAN的一致性测试也成为各整车厂和零部件厂商关注的焦点。这里对CAN一致性测试中的负载率测试做一些简单的介绍。负载率测试是CAN协议一致性测试里的必测项目,不同的测试人员对其的理解也有些差异。大多的测试主要分为两项,一项为测试CAN总线的负载率,另一项则是总线负载压力测试,我们对两项常见的负载情况测试做一下测试方法的解析。
并且数据采集分析软件完成在线信号分析,生成循环数据的统计,并在试验结束后生成测试分析报告。制动噪声测试系统的组成:每个车轮位置需要安装热电偶、加速度传感器、压力传感器,车内放置制动触发器、踏板力计、麦克风、减速度计、GPS、数据采集及分析系统。制动噪声测试系统中的主要组成部分——数据采集系统,是采用德维创数据采集系统来完成的。德维创数据采集系统的特点:1.ns级别的通道间同步;2.高精度(0.05%);3.高隔离(通道与通道间隔离);4.硬件滤波;5.系统坚固、小巧、抗振、防电磁,抗振、抗冲击指标高于美军标MIL-STD-810F标准等等。
4051外扩频功能特点包括:50GHz~75GHz、75GHz~110GHz、110GHz~170GHz、170GHz~220GHz、220GHz~325GHz系列化频段覆盖。分析仪主机与扩频模块之间采用USB接口连接,即插即用,扩频模块自动识别、变频损耗自动配置,无需人工配置。分析仪主机软件提供信号识别功能,假谱能力强。外扩频功能的使用方法:4051系列信号/频谱分析仪扩频连接图a)按所示连接仪器(暂不连接红色部分)。