成都臻骋航空科技有限公司主营：非标件
怎么安装一个金属喷口

这个圆锥形零件内部一般的情况下会有一根喷口针，喷口针串起来很多增加细节的零件，用这些零件就可以做出一个细节满满都喷口。当然了，不同厂家的喷口内的零件数量不同，细节刻画程度也不尽一样，因此在选择购买的时候要加以区分。在原来的塑料零件的位置往往会留有一些凸起的卡扣，这些卡扣是为了安装塑料喷口而设计的，在安装金属喷口的时候，这下卡扣是没有必要保留的——剪掉。剪掉后，在原来的卡口的位置用手钻打一个小孔，这个孔的大小和金属喷口内的喷口针的粗细一样即可。用喷口针试一下看看是不是可以完整的插入。同时也得检查一下插入后是否会碰到其它的东西造成不必要的干涉。将喷口、喷口针以及内部的其他金属喷口零件串好。整体放到之前打好的孔中。这时，我们就会看到金属喷口的锥台和模型塑料零件基本上已经吻合了。当然如果细心一点的话，我们会发现由于没有之前的塑料连接结构，现在这样安装金属喷口的时候金属喷口是被牢牢的固定在了模型零件上，原来里使用塑料喷口的时候塑料喷口是可以在模型上有一定范围的转动空间的。这种转动喷口的特性也就消失了——鱼与熊掌不可得兼啊。在一切都确认无误后，剩下的事情就是用502进行粘了。普通的模型胶类似于白盖、绿盖只能粘接塑料，对于金属喷口是没有办法进行粘接的，所以这个步骤则需要使用502胶进行粘接。同时，如果后面有计划对模型进行喷涂的话，那么的粘接时机是在模型整体喷涂完毕后进行，这样也可以尽量的保留喷管自己的细节特征。

当然了，如果需要呈现更加有真实感的金属喷口效果，不妨给金属喷口做个烤蓝处理（必须是钢的，铝合金的金属喷口弄不了这个）。可以剪一点碎铜线或者干脆找一点碎的铜屑，放在铁板上，金属零件（含铁的）放在酒精灯上烧一小会。这时就可以形成金属加工工艺中的烤蓝效果。整体上会增加火箭喷口高温的真实烧灼效果。

航空发动机零部件行业产业链

航空发动机是飞机的“心脏”，通过将化学能转化为燃气的热能为飞机提供飞行的动力。航空发动机的性能直接决定了飞机的运载能力、航程长短和可靠性等关键性能，是航空装备产业发展的核心基础。航空发动机制造是航空工业中技术含量高、难度大的环节之一，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求。

航空发动机零部件行业产业链主要由上游的原材料供应商、中游的零部件供应商、单元体供应商、下游的发动机整机制造商构成。整机制造商主要分布于美国、法国、英国等，单元体制造商主要分布于日本、欧洲国家。发行人为发动机成品零部件制造商，并通过国内发动机的同步研发逐步涉足单元体/组件制造领域。

Tebis应用于航空航天零件加工

利用Tebis，用户可以优化提高航空航天工业里整个CAD/CAM/NC工艺流程。从典型的2.5D加工（如钻孔和型腔铣削）到车削和车铣复合加工，再到材料去除量很大的零部件生产，Tebis连接虚拟与现实情况，用户可以在单一的软件环境中实现整个加工过程。

航空领域的飞机零部件为例，它们通常具有结构复杂、加工精度要求高等特点。很多零部件轮廓尺寸巨大，需要特殊的机床和加工工艺才能进行加工。针对飞机零部件的这些特点，Tebis设计了专门的策略和功能予以应对。

腔体多，材料去除量大

很多航空结构件上都具有很多深腔，毛坯材料为超高强度钢或超硬铝，加工时间相对而言较长。如何以的方式来加工零件，取决于多种因素。Tebis的自适应粗加工法特别适用于具有陡峭型腔的零件，并且可应用于硬质材料。