沧州迪赛减速机械有限公司主营：减速机
蜗轮蜗杆维护

1．减速机发热和漏油。为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关

1 、减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

2 、使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。

3 、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

4、 注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。

5、 注油量附表1，油品照附表26、 定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油

CWS系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机的详细介绍

   CW型减速器是在W型基础上将一级带传动改为齿轮传动，传动比更准确，提高传动精度及传动效率，扩大传动比范围，缩小外形尺寸，使结构更为紧凑。 该型减速器特别适用于空间位置小，防尘要求高，支撑跨距大的场合，可直接与TⅠ、TⅡ、TⅢ型搪玻璃反应罐专用机架配套，也可选择WJ、DJ、SJ及XD、XS系列带过渡接板的机架