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    过多应用乙迷 乙迷醚能够合理的提升柴油发动机的启动性能。但过多应用乙迷，会导致柴油发动机汽缸部件，缸盖等的出现异常毁坏。与此同时也会大大缩短柴油发电机的使用期限。 不按时节换用汽车机油和汽柴油 在天气寒冷的时节，如果不立即更换黏度低的汽车机油和汽柴油，发电机组就难以启动或压根不可以启动。即便是强制启动取得成功，也很有可能对柴油发电机导致不可估量的损害。

    发电机组因为在工作上会加快循环系统，造成发热量升高。非常容易产生常见故障。自动式发电机组在出现常见故障的时候会有一些前兆，把握了这种知识就能防止许多多余的损害。玉柴发动机发电机组生产厂家来给各位详细介绍一般普遍的常见故障在产生前会出现怎样的前兆： 气门落缸的前兆 气门掉入汽缸，一般是因为气门杆折断.气门扭簧折断.气门扭簧座裂开，气门锁夹掉下来等因素引发的。当气缸盖位置传出“当当网”撞击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”摩擦声(活塞碰气门)或伴随其他异常声响，汽车发动机工作中不稳定时，通常是气门落缸的前兆，这时候应该马上泊车歇火，不然可能打烂活塞.气缸盖和气缸套，乃至顶弯曲轴，摆脱人体，折断发动机曲轴。

    柴油机冒白烟的详细缘故表明如下所示： 一，气缸内清新空气不够： 缘故：(1)空气滤芯过滤芯积尘太多；(2)生锈，积炭或油渍。(3)进，排气门空隙过大，使气门开启度减少；(4)配器组织零件松脱，磨损，形变，发动机凸轮轴传动齿轮与发动机曲轴正时齿轮相对位置转变，气门启闭時间有误。 二，气缸缩小终结时溫度和工作压力降低缘故： (1)缸套，发动机活塞磨损太多，发动机活塞的安装有误或丧失延展性导致气缸漏汽；(2)气门空隙过小，热车的时候容易被顶开，或气门烧损，积炭导致气缸密封性不紧；(3)气缸盖与人体，喷油器与气缸盖焊接面漏汽；(4)气门比较严重凹陷，活塞杆与气缸套，气缸套与连杆短头，连杆大部分与连杆电动机轴空隙过大，使发动机燃烧室容量扩大，发动机压缩比降低。 三，柴油机做雾化欠佳： 缘故：(1)喷油器工作压力调节过低；(2)喷油器变压扭簧断裂或开卡；(3)喷油器针型阀与高压闸阀积炭，针型阀卡滞或磨损过甚；(4)柴油泵出输油泵缓解压力形环磨损过甚，使喷油器漏油。