集装箱运输优于传统的件杂货运输。在传统杂货运输的情况下，由于杂货的包装各异，规格、标准不一，不适合机械化、自动化装卸。货物从发货人的工厂或仓库运交到收货人的工厂或仓库，需要使用多种不同的运输工具，通过多种环节和部门，办理繁杂的手续，才能完成整个运翰过程.因此，传统的件杂货运输存在装卸速度慢、环节多、手续复杂、时间长、效益低、货损货差严重等弊端。相比之下，集装箱运输将包装各异，标准、规格不一的杂货装人标准的、规格统一的集装箱内，以集装箱作为运输单位加以运输，有专门的装卸设备从事搬运和装卸，可以迅速方便地从一种运拍工具转换到另一种运输工具，并无须搬动箱内的货物。

类型

1、汽车集装箱运输分为整箱货物运输和拼箱货物运输两大类。

整箱货物运输。接取送达作业是以“箱”为单位的，其装箱与拆箱作业由货主负责自理，货主自行施封，铅封上注明发货人、发货点及施封日期等，并在箱门把手上拴挂货物标记，标记应注明起讫地点，发收货人等内容。集装箱运输过程中，凭铅封进行交接。

2、拼箱货物运输。接取作业仍以普通货物形态完成，拼箱货物的装箱与拆箱作业应在集装箱货运站内完成。

集装箱运输已经有着多年的历史，自成立之初，已经帮助很多人解决了两地的运输问题，更好的帮助人们的生活和工作，从我们走路，到自行车，三轮车，电动车，汽车，集装箱车等等，生活在改变，时代在，集装箱运输的市场将会越来越好。

航交所周报告

欧洲航线：市场处于传统旺季，运输需求较为强劲，航线舱位略显紧张。本周上海港多数班次满载,并伴有爆舱情况出现。受此影响，航商小幅推涨运价，市场运价走高。

北美航线：目的地市场处于运输旺季，货量较为充足。另受中美贸易摩擦影响，货主加速出货意愿比较明显，同时市场运力规模也有所下降。受上述基本面综合影响，航线舱位不时出现紧张状况，上海港出运至美西和美东多数班次满载。市场运价总体稳中略升，航商推涨运价的力度比较温和，即期市场运价小幅上涨。