气液分离滤芯是具有聚结水分的功能，是精过滤器的重要功能元件。

气液分离滤芯的适用范围：

1、航空燃料、汽油、煤油、柴油；

2、 液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等；

3、 汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油；

4、 环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等；

5、 其它碳氢烃类化合物

聚结 [1]  滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。

聚结分离滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。

二聚结分离滤芯的详细说明：1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高；

2、纳污容量大、使用寿命长；

3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸；

4、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。

5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。

聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油

品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将

极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到

集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分

离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部

，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒

被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油

量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说

明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级

滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水

珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流

出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，油离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀

槽中，通过放污阀排出。

过滤原理

当液压系统中的过滤液体由过滤器进口进入时，经滤芯自外向里透过滤层而被过滤成澄清液体，然后经管路出口排出，污染物杂质被截留在滤芯的深层及表面，从而达到较高的过滤效率。

滤芯精度的高低、结构尺寸的确定是由其过滤时的流量和过滤介质的特性所决定的。滤芯的滤材均为国产/进口玻纤或不锈钢滤网组成，结构合理，波纹整列均匀，流量大，受阻力小。