18V2000G26F奔驰发电机配无锡斯坦福电机-礼德动力
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MTU奔驰发电机组系列
一、奔驰发电机组/MTU奔驰发电机组简述
MTU奔驰柴油发电机组采用的德国戴姆勒·克莱斯勒集团的2000、4000系列柴油发动机,该公司以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世,是世界上顶尖的重载柴油机制造公司,在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表,其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商。
二、产品主要特点:
(1)先进的发动机电子管理系统 – MDEC系统;
(2)完善的燃油喷射系统 – 共轨燃油喷射系统;
(3)采用涡轮增压技术和冷却技术-顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统。
三、奔驰发电机组主要特性
(1)结构设计合理,采用模块化结构设计、检修方便;
(2)发动机的适应性强,在海拔达到400m,环境温度达到40°C时,无须做功率修正;极为出色的发动机负载响应特性;
(3)出色的燃油经济性,燃油消耗率和机油消耗率低,指标可达到190~200g/Kwh,运行费用低;
(4)出色的废气排放指标,NOx值<2000mg/m;低颗粒排放,可满足所有排放标准;
(5)大修间隔时间长,可达24000小时;(注:一般国产机组为8000小时,日本美国机组为12000小时);
(6)优质机油的换油间隔时间达到1000小时,可24小时运行;
(7)无启动冒白烟现象;低噪音、低振动;体积比功率及重量比功率指标优秀;
(8)具有自诊断功能的电子管理系统。
四、产品优势
由于MTU奔驰柴油发电机组最大程度地优化了柴油机的出燃油特性,所以污染的排放降低到了最低程度,这对于房地产等环保工程要求相对较高的行业很有优势,因为污染排放低无疑降低了相应的环保工程的负担,对用户来说是一种节约。
五、奔驰发电机组技术参数
冲程,V型,90°夹角,废气涡轮增压、空气中冷(TD)或水中冷(TB),直喷式燃烧室,3环铝合金活塞,活塞喷油冷却,一缸一盖,4气门,气门座镶圈,湿式可换式汽缸套,干式排气歧管,电子管理系统(含数字式电子调速器功能),电控单体喷油泵,故障诊断及自动显示系统,24V电压,1500r/min。
1. 柴油发电机技术参数Diesel Generator Technical Parameters
机组型号Unit model | LLDDL-M1100 |
连续/备用功率Continuous/Standby Power (KW) | 1000 / 1100 |
额定电压Rated voltage (v) | 400 |
额定电流Rated current (A) | 1800 |
额定频率Rated frequency (Hz) | 50 |
额定转速Rated speedr/min | 1500 |
功率因数Power factor | 0.8 |
空载电压波形失真No-load voltage distortion (≤%) | 3% |
稳态电压偏差Steady-state voltage deviation (≤%) | 0.5% |
瞬态电压偏差Transient voltage deviation (≤%) | +20% ~ -15% |
电压稳定时间Voltage stabilization time (s) | 1.0S |
电压调制Voltage regulation (≤%) | 0.25% |
频率降Frequency drop (≤%) | 3% |
瞬态频率偏差Transient frequency deviation (≤%) | +10% ~ -7% |
频率恢复时间Frequency recovery time (s) | 1S |
稳态频率带Steady-state frequency (≤%) | 0.25% |
报警温度Alarm temperature | 95℃ |
停机温度Shut down temperature | 102℃ |
标准大气条件Standard atmospheric conditions | GB1105, ISO3046 |
大气压力Atmospheric pressure | 100Kpa (altitude 400m) |
环境温度Ambient temperature (℃) | 50 |
相对湿度Relative humidity (%) | 80 |
噪音(距发电机7米处) Noise dB(A) (distance 7m from the Generator) | 105 |
机组尺寸Unit size | 4550×1900×2340(mm) |
机组重量Unit weight | 7250(Kg) |
2. 发动机参数Engine parameters
柴油机品牌 | MTU |
柴油机型号 | 18V2000G26F |
额定功率(KW) | 1100 |
缸径×冲程(mm) | 130×150 |
气缸数量及排列 | 18 V |
排量(升) | 35.82 |
压缩比 | 16:1 |
发动机额定转速(rpm) | 1500 |
气缸有效平均气压力(bar) | 22.3 |
进气方式 | 废气涡轮增压 |
气缸口进气压力(bar) | 3.1 |
最大进气阻力(kpa) | 5 |
空气燃烧量(m3/h) | 4140 |
最大排气背压(kPa) | 8.5 |
最大燃油进口温度(℃) | 55 |
排气流量(m3/h) | 11880 |
排气温度(℃) | 555 |
冷却方式 | 自带水箱风扇冷却 |
冷却液热量散发(KW) | 450 |
进气热量散发(KW) | 190 |
发动机体热量散发(KW) | 50 |
进风量(m3/h) | 99540 |
排风量(m3/h) | 95400 |
冷却液总容量(升) | 222 |
最高出水温度(℃) | 95 |
冷却液报警温度(℃) | 97 |
冷却液关机温度(℃) | 102 |
冷却液流量(m3/h) | 40 |
水泵最小进口压力(bar) | 0.4 |
水泵最大进口压力(bar) | 1.52 |
外部冷却系统最大阻力(bar) | 0.7 |
最小进/排风面积(m2) | 5.6 / 4.2 |
节温器调温范围(℃) | 75 - 88 |
正常润滑油温度(℃) | 88 - 98 |
最高润滑油温度(℃) | 100 |
润滑油工作压力(bar) | 6.0 - 8.0 |
润滑油报警压力(bar) | 4.4 |
润滑油停机压力(bar) | 3.9 |
润滑油总容量(升) | 130 |
额定燃油耗(g/kwh) | 198 |
空载燃油耗(kg/h) | 18 |
机油消耗(%燃油) | 0.5 |
调速方式 | 电子/ADEC |
供油方式 | 电喷 |