玻纤土工格栅

产品有强度高、伸长率低、抗高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、使用时间长等特点，可较多应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡保护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，减少路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，增加路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗裂，抗高温车辙，抗低温缩裂，减缓减少反射裂缝。

1、减缓反射裂缝
     问题显现：反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
    作用原理：由于玻纤格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是减少应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，增加加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。

2、抗裂功能
    问题显现：在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是增加路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
作用原理：玻纤格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保持了路面不会发生过渡变形。

3、抗高温车辙

    问题显现：沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不积累，形成车辙。作用原理：在沥青罩面层中使用玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料穿梭于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，减少了沥青面层的推移，从而起到抗车辙的作用。

4、抗低温收缩开裂

    问题显现：严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力高过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成不好的影响。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抗住拉应力是解决问题的关键。