变电站预制舱的舱体结构要求

舱体宜采用钢结构体系，舱体外壳防护等级不小于IP54。

舱体采用焊装一体式结构，增强机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤、抗冲击能力强。

围护结构外侧应采用功能性、装饰性一体化的免维护材料，内侧采用轻质高强、耐水防腐、阻燃隔热面板材料，中间应采用不燃、吸水率低、保温隔热效果好的材料。舱体应采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%。

如果舱体较长较宽，在保证运输的前提下，可以对舱体进行分割，保证拼接处的密闭要求，舱体拼接后防护等级不低于IP54W等级。使用年限要求30年。

变电站预制舱的防腐要求

外壳可以由不同材料（混凝土、金属、合成材料等）制成。按照厂商说明书进行维护的前提下，外壳的材料在其预期的寿命期间且在环境条件下不会劣化。可以采用附加的涂层或者表面处理，保证舱体20年内不退色、不氧化、不粉化，至少满足《色漆和清漆防护漆体系对钢结构的腐蚀防护 第2部分 环境分类》ISO12944-2-2017中规定的C3环境（中等腐蚀性）下30年内不锈蚀，并依据项目所在地实际环境条件确定环境等级，其他舱体附件应达到同等使用寿命。

变电站预制舱的防火要求

舱体应保证良好的防火性能，参照GB50016-2014《建筑设计防火规范》（2018版）中5.1.2条规定的二级耐火等级要求，舱体外壳需保证内部或外部着火

时，耐火极限3小时，3小时内舱体外壳具有完整性、不燃性及隔热性。

变电站预制舱的密封、防潮要求

预制舱应保证良好的密封性能，舱体密封及防潮需采用硅橡胶或三元乙丙材料密封条，舱体孔洞采用敲落孔配密封胶圈或密封件等处理，密封、防潮材料的寿命应大于5年，并制定合理的更换方案，提供相应的备品备件。

预制舱体屋面采用结构+材料密封双重措施，实现防水、防潮。屋檐处设置为迷宫式防水防滴方案，防止雨水渗、流入屋顶与舱壁的拼缝处。在迷宫式回廊尽头采用防老化密封胶条（三元乙丙橡胶）工艺实现防潮、防尘目标。迷宫式回廊是经过工艺设计，使其兼具导流作用，避免了雨水滴落到舱壁上，对舱壁形成污染腐蚀。    

预制舱接缝处防水措施:屋面板在分舱缝处，做成迷宫式反边。拼缝处两侧形成迷宫式防水构造。缝隙处采用防水压扣板进行遮盖。在屋面接缝处，采用抗紫外线、抗老外的密封胶条进行封堵。实现接缝处防水、防潮、防尘的目的。