DO：是已二酸二(2-已)酯的英文缩写(Dioctyladipate)。是一种典型的耐寒性增塑剂。对它的稀土非酸催化合成，曾作报道。〔1〕其中，混合镨钕氧化物的效果，优于混合镨钕氯化物；其催化用量占原料用量的2%。为进一步降低稀土氧化物的用量，我们对稀土加工中的粗产品——混合镨钕氧化物，进行了络合——焙烧——分解的活化方法，改进了对DO：的催化合成。应原理(CH2)4COOHCOOH+2HO-CH2-CH-(CH2)3CH3催化剂Δ(CH2)4COOC8H17COOC8H17+H2OC2H52实验操作2.1催化剂的活化参照文献〔2〕、〔3〕对混合镨钕氧化物进行活化处理。

【型式】

平口袋、方形袋、风琴袋、圆袋、多面体袋等各式型袋。

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ChemPolymer在美国、欧洲和亚洲设有生产厂，可按完全相同的配方向世界各地供应本产品。[NextPage]塑铝复合技术减量降耗采用铝复合部件是汽车制造的又一发展趋势，新款奥迪TT轿车是部在车辆前端使用塑铝材料的车型。此前，汽车前端的混合材料中通常采用的成份是钢铁。朗盛半结晶产品部“合必得”（hybri复合技术专家MartinKlocke说：“用铝替代钢铁制造汽车部件可以显著减轻15%的重量。

【适用领域】

能满足金属材料“经书材料和制品”的防锈包装要求。具体应用领域大致为：

1、多种金属材料、黑色及有色金属、板材、型材、卷材；

2、多种金属材料组成的金属部件、部件；

3、各种汽车、部件；

4、各种部件、锅炉系统、机械及零配件；

5、电脑及其他电器；

6、电子机电工产品；

7、微电机、轴承、五金冲压制品；

8、IC制品、线路板制品；

9、各种五金工具、电动工具、模具、刀具及量具；

10、器械、精密机械及仪器；

11、冶金产品、机械加工制品；

12、日用金属制品；

13、装备等。

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BaySystems专家选择了Bayflex11-5RIM系统，这是一种广泛应用于汽车仪表盘的弹性聚氨酯。Bayflex树脂系统在BaySystems之下进行市场推广。通过一系列工艺从而得到设计的带侧轨BayStar汽车诊断车，这由Thieme公司的设计工程师MichaelRichardson所制造。“Bayflex11-5聚氨酯不仅使我们满足了性能要求，同时还让我们获取人类环境改造学的”欧洲”风格特性。

产品形式：筒状料、片状料、折边袋、方底袋、平口袋、立体袋、等

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R值对微孔聚氨酯弹性体力学性能的影响多异氰酸酯的NCO基团与多元醇、交联剂、水（水以含2个活性氢计）三种原料混合物所含的活性氢基团的摩尔比称为异氰酸酯指数，即R值。改变R值，可以调节PU弹性体的力学性能。本工作在R值为.95~1.15的范围内，测试了其硬度、拉伸强度、压缩负荷等力学性能。拉伸强度和伸长率改变R值，测试了密度为58~6kg/m3的微孔聚氨酯弹性体力学性能。在一定密度下，拉伸强度随R值的增加而呈上升趋势，这是由于异氰酸酯指数提高，异氰酸酯含量也提高，导致生成氨酯键和脲键增多的缘故。

产品特点：
1、具有优异的气相和接触防锈性能，防锈期可长达2年以上。
2、透明美观，便于直接观察被包装物状态。
3、使用清洁、安全，可完全回收。
4、可焊封性强，印刷性好 。
5、使用方便，启封后可直接使用。
6、具有一定的防水防潮性能。
7、防锈效果显著，克服传统方法对产品的保护不充分的弊端，特别适用于军工、机械、汽配、电工、五金等行业金属部件加工、贮存和运输过程中防锈包装。