目前，现有的重型数控卧式车床尾座经床身上设有的导轨与床身滑动连接，并经两端的弹簧夹紧缸定位夹紧，其包括底座、尾座体、底座移动电机、过渡轮、蜗杆和刹紧棒，尾座体经定位块与底座固定连接，尾座体内设有顶尖组件和套筒动力组件，顶尖组件包括芯轴、顶尖、套筒和碟形弹簧，套筒动力组件包括丝杆、小端盖、螺母、轴套、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、小齿轮和套筒驱动电机，套筒外壁与尾座体滑动连接，套筒内部设有挡环，内端经固定在尾座体上的小端盖定位，套筒经设在尾座体上的刹紧棒与尾座体刹紧定位，挡环前端设有芯轴，后端设有碟形弹簧，碟形弹簧后端设有轴套，轴套外壁与套筒滚动连接，内壁经丝母与丝杆螺纹连接，丝杆穿过尾座体上的轴孔，后端与蜗轮固定连接，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆上设有传动齿轮，传动齿轮与小齿轮相啮合，小齿轮与固定在尾座体上的套筒动力电机输出轴相连接，通过套筒动力电机驱动，小齿轮带动大齿轮旋转，带动丝杆旋转，使丝杆驱动轴套上的丝母带动轴套前移或后退，进而带动套筒前移或后退，达到顶尖顶紧工件或脱离工件的作用，床身的导轨之间设有齿条，底座下端设有蜗杆，蜗杆与齿条相啮合，蜗杆经过渡轮与固定在底座上的底座移动电机驱动，通过驱动底座移动电机，底座移动电机输出轴上的齿轮带动过渡轮旋转，过渡轮带动蜗杆旋转，蜗杆经齿条带动车床尾座前移或后退，其不足是在定位、锁紧方面形式单一，定位不完善，锁紧不牢靠，并且在加工零件时，一端由主轴箱卡盘夹住所加工零件，另一端由尾座顶尖顶住，由于整个尾座部分大调节位置确定后就固定不动，而顶尖在顶住加工零件前需按要求进行轴向小调节，且由安装顶尖的套筒的轴向调节来实现，目前已知的数控重型卧式车床尾座，顶尖运动时无法在微小距离内根据实际情况选择电动或手动调整，导致定位不精确、锁紧不牢靠、零件加工精度差。