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行业新闻

我国电动叉车品牌格局：2020年市场份额将达到45%

       随着经济的不断发展，人们的环保意识越来越强，国家节能减排推行力度也越来越大。电动叉车符合国家节能减排、调整能源消费结构的经济政策，顺应工业车辆环保化、高效化、智能化的发展趋势。近年来，电动叉车市场得到快速的发展，传统内燃叉车生产不断加大对电动叉车的研发和生产，企业数量不断增长，市场竞争日益激烈。

从销量来分析，目前我国规模较大电动叉车的品牌有中力、诺力、合力、杭叉、林德中国、丰田（中国）、宁波如意、台励福（青岛）、美斯科、三菱（中国），其中中力、诺力、合力、杭叉处于第壹阵营，销量规模都超过14000台；林德中国、丰田（中国）、宁波如意处于第二阵营，销售规模都在8000台以上；台励福（青岛）、美斯科、三菱（中国）处于第三阵营，销量规模在6000台左右。目前，我国前十家企业占中国电动叉车总销量的85%左右，市场集中度较高。

从业务结构来看，中力、诺力、宁波如意等主要以电动仓储叉车为主，其中电动步行式仓储叉车的销量占比较高，其单价普遍较低，在1.6-2.2万元/台之间；杭叉、合力、林德中国、丰田（中国）、台励福（青岛）等主要以内燃叉车和电动平衡重式叉车为主，价格相对电动仓储叉车要贵。

      从产品质量方面来看，国内的林德、丰田等企业的电动叉车在产品性能、安全性、操作便捷性、稳定性、使用寿命等方面要远高于国内企业；合力和杭叉仅次于林德、丰田的，但价格低于林德、丰田等品牌；中力和诺力主要以步行式电动叉车为主，性价比较高；宁波如意等企业的电动叉车质量相对较差，与国内的合力、杭叉、中力、诺力等相比有一定的差距。

从电池配套市场来看，林德电动叉车主要采用霍克、荷贝克、FMMA等国际zhi名品牌电池，丰田电动叉车采用的是日立电池，中力电动叉车采用的是火炬牌和天能牌电池，杭叉电动叉车采用的是火炬和天能牌电池。

新思界行业分析师表示，随着国家政策向新能源领域的不断倾斜，电动叉车在整个叉车行业中的比例将不断提升。根据新思界产业研究中心发布的《2018年中国电动叉车市场专题研究及投资可行性评估报告》显示，预计到2020年电动叉车的市场份额将达到45%左右。同时，国内电动叉车市场份额将持续向大型企业集中，未来行业市场集中度将进一步提高。

行业知识

全电动堆高叉车在使用中应注意什么

       与内燃叉车相比，全电动堆高叉车具有无污染、操作方便、节能高效等优点。随着经济的发展和环保节能要求的提高，全电动移动叉车发展迅速。前移式叉车市场销量逐年增长。特别是在港口、仓储、烟cao、食品、纺织等行业，电动制造商正在逐步取代内燃机叉车。全电动堆叉车在使用中应注意什么? 

全电动堆高叉车厂家注意事项 

1.全电动堆高叉车起吊前必须知道货物的重量，货物的重量不得超过叉车电动制造厂的额定起吊能力。

  2.叉车的电气厂家在搬运、包装时应注意货物是否绑扎牢固。

  3.根据货物的大小，调整全电动前堆叉车的叉车间距，使货物均匀地分布在全电动前堆叉车的两个叉车之间，避免超载。

4.叉车电动制造厂叉车插入叉车时，门架应向前倾斜。货物装进叉车后，龙门应向后倾斜，使货物靠近叉车的叉壁，并在开车前尽量降低货物的高度。

  5.货物升降时，全电动前方叉车应垂直放置。

  6.在手动装卸过程中，叉车的电气厂家必须使用手制动，使叉车的前叉稳定。

  7.所有电动前移式叉车不能同时进行行走和吊装。

  8.全电动堆高叉车的电气厂家在陡峭的道路上搬运货物时，注意叉上货物的牢固度。