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登高作业车的轮胎应该如何保养呢？

回答是毫无疑问的，由于硫化橡胶非常容易脆化，因此轮胎原厂以后及使闲置不用，里边的耐老化成份也会渐渐地外流，轮胎渐渐地的会出現裂痕。也有盆友反映说自身压根没记轮胎是什么时候换的应该怎么办，实际上彻底不必担心这个问题。 由于登高作业车轮胎上边是印着它的生产日期的。大家要是在登高作业车轮胎上细心找寻，就能寻找一串四位数据，这一四位数据里的前俩位是高空作业车轮胎的生产周期，后俩位是了高空作业车轮胎的生产制造年代。 在这儿还要提示大伙儿，登高作业车轮胎假如出現哪些下列几类状况得话一定要立即拆换，一是轮胎形变，二便是轮胎起包，三是轮胎被浸蚀这些。 出現这几类状况的情况下要立即把登高作业车送至汽修厂拆换轮胎，以防行车中途突然冒出轮胎爆胎而对自身的安全性产生威协。

本文为大家解说一下登高作业车指示灯故障。

本文为大家解说一下登高作业车指示灯故障。

1.发动机故障灯:

如果发动机报警1灯点亮或压力表指示太高时我们定要将高空作业车发动机熄火,先检查一下机油，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看登高作业车机油液面是否在低限和高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。

2.abs报警1灯:

如果高空作业车ABS灯在行驶当中点亮，说明ABS电控系统出现了异常；在这种情况下一般正常的刹车系统不会出问题只是ABS不工作。作为车主遇到这种情况不用害怕，ABS只有在车轮即将抱死时候才会启动，登高作业车车轮不抱死的时候不启动，但是只要刹车系统没有故障，刹车依然可用，只要正常驾驶就可以了；然后尽快到维修站进行检修即可。

登高作业车动力传动装置及副车架、支腿及安全装置

 

1.驱动力传动设备

包含登高作业车各工作中设备的驱动力传动一部分，有内燃机--机械设备传动、电力工程--机械设备传动、内燃机--电力工程传动和内燃机--液压机传动等几类方式。升降车大多数选用内燃机--液压机传动方法。它可灵活运用液压机传动的优势，简单化传动构造，而且便于完成无极变速和健身运动方位的转换，传动稳定、实际操作简易、省劲、避免负载。它的驱动力由装在变速器上的取力器出示。取力器有手动式和气动式二种操纵方法，仅仅在高处作业时应用，在行车时，请尽量将取力器松掉。

2.副车架、支腿及保险装置

登高作业车的副车架是整车的关键钢零部件。支腿与副车架一般装焊在一起。副车架与底盘一般通过U形螺栓拧紧在一起。支腿依据结构形式可分成蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般选用H形支腿。