康明斯柴油发电机配件德工铲车配件道依茨柴油机配件

柴油机气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。
为避免这种现象发生，设计柴油机配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。

常见柴油机气门间隙检查和调整的方法有两种：
一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。
在调整柴油机气门间隙的时候，要一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

3 发动机重敲声 当发动机出现沉闷的重敲声是，2般是发动机内部出现故障，发动机老化，阀门或者轴承收到损坏。 5.刹车踏板的位置较低，如果再踏刹车板，但是其位置不能上升而且有发硬的感觉。从而发出的异响。，汽油式燃油供给 当水温传感器失真时，也会造成内燃机油耗偏大，经济性下降。发现喷油器喷孔周围积炭过多，

康明斯柴油发电机配件德工铲车配件道依茨柴油机配件